Чистка дроссельной заслонки - делать или нет?

Заглушил но чтоб чекан не выскакивал прокладку сделал с отверстием примерно D3-4 мм

Сообщение от Дима-сан

Но не хочется думать и грешить на двигатель.

нормально все с двигателем, если он "раздолбан" это сразу заметно.

---------- Сообщение добавлено в 10:12 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:10 ----------

Сообщение от 1gor

Заглушил но чтоб чекан не выскакивал прокладку сделал с отверстием примерно D3-4 мм

попробуй глушани его полностью посмотри как ездить будет.

Сообщение от Дима-сан

Если появились зазоры, а в верхней части блоков цилиндров зазоры несколько больше всегда, чем по всей длине стенок, то повышенные хх появятся в таком двигателе

Это откуда?

Толи комиксы толи мануалы

Сообщение от Витёк

Это откуда?

Это из экзаменационных вопросов для автомехаников....я сам первый раз слышу. Но там написано что в районе верхней мертвой точки износ стенок больше, чем на остальной поверхности, и износ в разрезе выглядит как конус. Причина как раз эта мертвая точка.

---------- Сообщение добавлено в 20:46 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:44 ----------

Сообщение от 1gor

Толи комиксы толи мануалы

Да не стоит ухмыляться по этому поводу. Литература проверенная-для автомехаников.

Сообщение от Дима-сан

Это из экзаменационных вопросов для автомехаников....я сам первый раз слышу. Но там написано что в районе верхней мертвой точки износ стенок больше, чем на остальной поверхности, и износ в разрезе выглядит как конус. Причина как раз эта мертвая точка.

ну и каким боком тут холостой ход сам подумай

Сообщение от Витёк

ну и каким боком тут холостой ход сам подумай

Стоит вопрос такой, назовите две причины которые проявляются во время езды с увеличенными зазорами между цилиндрами и стенками цилиндров.

Ответ не стабильные холостые и голубоватый дымок.

А тут почти каждый имеет пробег и не стабильные холостые.

---------- Сообщение добавлено в 21:24 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:22 ----------

А далее стоит вопрос, почему износ зеркала стенок цилиндров в районе мертвой точки изнашивается больше?


Ответ..потому что в этом месте смазывается хуже.

Сообщение от Дима-сан

Стоит вопрос такой, назовите две причины которые проявляются во время езды с увеличенными зазорами между цилиндрами и стенками цилиндров.

Ответ не стабильные холостые и голубоватый дымок.

А тут почти каждый имеет пробег и не стабильные холостые.

---------- Сообщение добавлено в 21:24 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:22 ----------

А далее стоит вопрос, почему износ зеркала стенок цилиндров в районе мертвой точки изнашивается больше?


Ответ..потому что в этом месте смазывается хуже.

А ты своё сообщение выше почитай, там ты написал что из за увеличенных зазоров холостой будет повышен, что есть ерунда. Из за износа стенок цилиндров(неравномерного-разная компрессия) двиг может подтраивать, но холостой плавать не будет. Стенки цилиндра в ВМТ изнашиваются больше не только из за худшего смазывания-там нагрузка больше.

Сообщение от 1gor

В том то и дело что когда уже прогревочные обороты устаканились до нормальных холостых,машина ещё резвая (мож моск ещё всётаки какое то время подкидывает топлива) а только спустя некоторое время машина становиться заметно тупей ,немного но заметно !!!

Это клапан EGR LOleg правду говорит пока двиг не прогреется клапан отключен,и еще он отключается на повышеных оборотах

Сообщение от Витёк

А ты своё сообщение выше почитай, там ты написал что из за увеличенных зазоров холостой будет повышен, что есть ерунда. Из за износа стенок цилиндров(неравномерного-разная компрессия) двиг может подтраивать, но холостой плавать не будет. Стенки цилиндра в ВМТ изнашиваются больше не только из за худшего смазывания-там нагрузка больше.

Этот ответ стоит как вариант ответа....но оказывается не верно.
Значит из четырех вариантов, это большая скорость цилиндров в этом месте, большое давление в этом месте, даже свежие вновь поступившие газы в этом месте стоит....а ответ плохо смазывается.

Если я написал повышенные то не верно это, неправильно написал. Неравномерные холостые из за ....вот как понять дихтунг масса, вместо сальников ?...вот этот глагол только наоборот. Мне трудно на русский перевести... как вот зазоры увеличены, и такой эффект возникает.

Уф. Я по немецки понимаю, а по русски объяснить не могу. Самому смешно даже.