Греется двигатель, температура растет.

Moroz,
Обращаюсь к тебе с просьбой в помощи решения очередной проблемы.Ситуация в следующем.Стал греться двигатель,греется только на повышенных оборотах 2500, то есть когда едешь.Как только останавливаешся стрелка температуры начинает потихоньку падать.Или же старым верным способом в пути включаю печку то же опускается на положенный уровень.Вентиляторы работают оба.Антифриз в норме не куда не уходит, соответственно нет ни каких подтеков.Вчера отдал на сервис на диагностику.Они не выявили не какой проблемы.Сказали что оба термостата работают, что все в норме.Было предложено промыть систему охлаждения,что я и сделал.Но эффекта это не дало.Знаю что можно помыть радиатор снаружи но уж чистым он выглядит что бы думать что из-за загрязнения сот может идти перегрев.Вот собственно и вопрос,где искать причину?Есть у меня на это свое мнение.Возможно залип термостат,то есть работает как бы в половину.Поэтому прошу у тебя твоего мнения.Что может быть???

sash81, первым делом сделай это

Сообщение от sash81

Знаю что можно помыть радиатор снаружи но уж чистым он выглядит что бы думать что из-за загрязнения сот может идти перегрев

мыть со снятием радиатора ДВС. Без снятия можешь не заморачиваться - не получится....

То есть!Ты предлагаешь снять радиатор, и помыть его, так сказать с обоих сторон.Но каким образом он может быть загрязнен со внутренней стороны, если он с внешней, довольно чистым выглядит.Эта моя не первая машина и я видел гораздо, намного, хуже загрязненные радиаторы снаружи но функцию они свою выполняли довольно хорошо.
Есть в этой истории другой момент.Зимой у меня не очень хорошо работала печка,то есть дула то она как следует,так как я поменял ей моторчик.А вот с температурой была как раз проблема.Из сопел дул не горячий а теплый воздух.То есть при -15 за бортом в машине не совсем комфортно себя ощущаешь.А при -20 так вообще можно и под замерзнуть.
Может эта инфа как то прояснит ситуацию.

sash81, во первых - не засоряй тему по не запуску.. переезжаем...
Во вторых - я тоже так думал, когда имел похожие проблемы.. пока не снял и не промыл... год отъездил без проблем, а жара была прошлым летом сильная... сейчас опять надо мыть...

Все ссори!!! поеду мыть сегодня!Потом отпишу че да как!

Сообщение от sash81

поеду мыть сегодня

мыть только со снятием. Не снимая даже не пытайся.... снимать надо радиатор ДВС. Кондейный можно и так промыть, у него соты шире...

Всем привет! А при какой температуре двигателя должен включаться вентилятор? в руководстве по эксплуатации ничего не сказано...

Сообщение от асс_рома

Всем привет! А при какой температуре двигателя должен включаться вентилятор? в руководстве по эксплуатации ничего не сказано...

101 или 102...

У меня такая же проблема, особенно в пробках греется двигло, радиатор поменял, не помогает, чуть до красной линии не доходить но потом благодаря вентиляторам становится нормальной, буквально на минуту и опять по новой, подскажите что может быть??????? заранее спасибо!!!!

Сообщение от Moroz

101 или 102...

Да, так и есть...у меня срабатывает при 101 градусе...зря парился, тепло уж давно а вентиляторы молчат...но на 101 градусе начинают работать, так что у меня ложная тревога)))