Греется двигатель, температура растет.

Сообщение от Moroz

менять оба термоса и скорее всего менять прокладку + шлифовать башку.

Термосы это что имеется ввиду?
Как понять что именно в этом проблема? (покажет-ли диагностика двигателя, или еще какая-либо диагностика)
Из-за чего это могло произойти?

Сообщение от Kaba

Термосы это что имеется ввиду?

термостаты

Сообщение от Kaba

Как понять что именно в этом проблема? (покажет-ли диагностика двигателя, или еще какая-либо диагностика)

объяснять долго... похоже по симптоматике. Диагностика не покажет, нужен хороший механик, который знает систему охлаждения QR20DE, она немного специфична..

Сообщение от Kaba

Из-за чего это могло произойти?

заклинил один из двух термостатов... как правило на QR20 это приводит к пробою прокладки башки... возможно я ошибаюсь, но копать начинай отсюда.

Сообщение от Moroz

термостаты


объяснять долго... похоже по симптоматике. Диагностика не покажет, нужен хороший механик, который знает систему охлаждения QR20DE, она немного специфична..


заклинил один из двух термостатов... как правило на QR20 это приводит к пробою прокладки башки... возможно я ошибаюсь, но копать начинай отсюда.

Спасибо за информацию!
Я так понимаю это серьезный ремонт и потребует вложений?

Сообщение от Kaba

Я так понимаю это серьезный ремонт и потребует вложений?

если ещё не запустил и не придется скидывать голову - то копейки. Сами термостаты рублей по 500 и замена элементарна по своей сути...

Сообщение от Moroz

если ещё не запустил и не придется скидывать голову - то копейки. Сами термостаты рублей по 500 и замена элементарна по своей сути...

Ну проездил я так неделю где-то, от дома до работы и от работы до дома ... Сильно не крутил и не кипятил ...
Да и еще, бы момент когда t' начала подниматься на прямом участке поехал быстрее и сразу опустилась не достигнув красной зоны, доехал до работы нормально... думал может вентиляторы?
Поеду во вторник к оффициалам в Аврору, там свой человек есть - посмотрит, скажет что к чему...

Сообщение от Kaba

Да и еще, бы момент когда t' начала подниматься на прямом участке поехал быстрее и сразу опустилась не достигнув красной зоны,

Дело в том, что стрелка стоИт на месте в диапазоне 70-105 градусов, если поползла, это 106 и выше...

Сообщение от Moroz

Дело в том, что стрелка стоИт на месте в диапазоне 70-105 градусов, если поползла, это 106 и выше...

И не поспоришь

Сообщение от Moroz

Razvedchik, проверь термостат, промой радиатор ДВС снаружи, загляни между радиаторами кондея и ДВС, наверняка там уже змеи поселились...

Ты имеешь ввиду снаружи промыть радиатор на мойке? Открыть капот и струей обдать образно говоря? Ну я надеюсь они там умеют радиаторы промывать

Змеи не селились, но какое-то мазутное пятно видел на радиаторе ДВС.

Если подскажешь как проверить термостат, буду вообще несказанно благодарен. Просто до механика пока ехать некогда. Слава Богу, до работы 10 минут езды, греться особо не успеваю

Сообщение от Razvedchik

Ты имеешь ввиду снаружи промыть радиатор на мойке? Открыть капот и струей обдать образно говоря? Ну я надеюсь они там умеют радиаторы промывать

радиатор надо мыть под прямым углом, иначе соты позагибают. На мойке мыть не умеют... там же одни клоуны работают...

Сообщение от Razvedchik

Если подскажешь как проверить термостат, буду вообще несказанно благодарен.

заводи и трогай патрубки верхний и нажний на радиаторе. Сначала станет теплым верхний, нижний должен быть холодным. По мере прогрева нижний должен стать теплым. Если не станет - термостат заклинило в закрытом положении. Если теплыми становятся одновременно и верхний и нижний - заклинило в открытом положении...

Попробовал, минут пять грел машину, были холодные оба, потом проехался минут 15, верхний стал теплым, а вот нижний так и остался холодным. Хочу попробовать куда-нибудь подальше на днях прокатиться, а то до работы слишком мало времени ехать