78понравилосьслишком большая нагрузка на двигатель отсюда перегрев, начни с мойки радиаторов обоих и между ними. а потом прокатись еще раз так же и проверьСообщение от nikonstas
кстати где гнал?
Поиск
слишком большая нагрузка на двигатель отсюда перегрев, начни с мойки радиаторов обоих и между ними. а потом прокатись еще раз так же и проверь
В СПБ на КАДе!
снимай радиатор и мой,сам или на мойке
У меня следующая ситуация, буквально на днях в дождик выехал, температура поднялась и стоит по середине шкалы, тут пробочка нарисовалась на Московском шоссе и смотрю от капота парить начинает, таким белым дымком. Встал посмотрел, все сухо нигде антифриз не течет. Ладно еду дальше еще больше парит, но температура не растет, врубил печку на полную, дует горячий воздух, из пробки вырвался все нормально километров 10 проехал на светофоре встал опять чуть-чуть начинается. до дома добрался, стоял у дома минут 20 нормально все, что такое не пойму, что подскажете?
У меня в дождик тоже от капота парит. Если нигде не убегает антифриз, машина не закипает, то - испарение воды с горячего капота или выхлоп от впереди стоящей машины, а когда едешь все ветерком обдувается ))))
Испарение воды... это ж как должен капот нагреться??? Антифриз не убегает. Это точно!!!
я тоже сначала подумал что какая-то проблема, но рядом стояла новенькая bmw 118 и у неё так же парило от капота, у тебя сильный пар как при закипании антифриза?
Да вы что))) что значит "как сильно должен нагреться капот?", а асфальт "дымиться" когда вы по нему ходите, пятки не горят?)))))
Если есть теплоизоляция капота, то не будет парить, а без неё у меня тоже парит в мокрую погоду!
тоже от капота парит в дождь. нормально это. капот без теплоизоляции
Ваши права
