avol, СПС! но я уже как месяц в Новосибирске живу, просто нах этих диагностов надо проверенных или самому разбираться)) Я знаю что когда панель диагностируешь там датчик ОЖ ДОЛЖЕН ПОКАЗАТЬ 8-55 ПО ЦИФЕРБЛАТУ А У МЕНЯ ГДЕ ТО НА 8 показывает вот и думаю что гонит все таки датчик ОЖ под капотом и вентеля при перегреве в пробке поздно врубаются вот и все, въехать не могу почему именно при включении климата контроля температура растет, а не при движении в тех же пробках?!
ну тогда, спроси про диагностов у Новосибиряков!Сообщение от MaksON
или здесь, или в контакте!
)
А при чем тут панель то? Датчик на мозг ведь отдельно от датчика на панель. Можно попробовать тестером с термопарой на холостых куда нит эту термопару закрепить хорошо(где ОЖ циркулирует) на металлическую часть и смотреть при какой температуре включаться вентиляторы. На SR20 включаются при 100 градусах, может и на QG18 так же.avol, СПС! но я уже как месяц в Новосибирске живу, просто нах этих диагностов надо проверенных или самому разбираться
п.с. вообще у меня к примеру вентиляторы включаются очень редко почему то, только в самую жару и на ХХ, ну и когда кондюк работает они сразу маслать начинают. Температура в жару держится 90-95 градусов.
Не надо заниматься фигнёй - нужен сканер. Всё остальное - от лукавого.
При включении климат-контроля , включается компрессор кондиционера !!! А это дополнительная нагрузка на двигатель , если двух вентиляторов мало для охлаждения , и мотор все равно греется , то снимайте радиатор охлаждения двс и радиатор кондиционера , !! промывайте внутри снаружи !! замените термостат !!! а датчик ни при чем если он все таки срабатывает.
Ну сканер покажет при какой ОЖ включаться вентиляторы или характеристики датчика в определенный момент(допустим при включении вентилятора), но эти показания всё равно нужно сравнивать с реальной температурой ОЖ что бы определить исправен ли датчик.
п.с. MaksON, так ты проверил-включаются ли у тебя оба вентилятора сразу после включения климата или нет?
Последний раз редактировалось Витёк; 06.06.2013 в 16:05.
может и не в тему: из личного опыта - при наступлении жарких днех решил попробывать включить кондей. вроде заработал, но то холодил то нет. Когда стало жарко включил его в пробе и сразу поползла стрелка температуры. отключил кодней - встала на место. по опыту эксплуатация предыдущей машины сразу полез смотреть радиатор на предмет наличия шубы. и она оказалась на месте. лечится следующим образом - откручиваем накладку над радиатором, откручиваем 2 верхних болта крепления радиатора - отодвигаем его в сторону мотора. и продуваем воздухом из компрессора. плюс - не надо снимать радиатор/ менять ОЖ. при этом убираем 90% пыли/грязи/пуха.
Думаю все равно вопли Хээлп по этому поводу не прекрятятся ))))) Что ни пиши а воз и ныне там )))) Все обычно гораздо проще ))) Возьми и сделай сам , ведь кто если не ты ? и кто сделает лучше тебя ??? Просящий помощи не внемлет ничему написанному усеравно.
- - - Добавлено - - -
В тему , в тему !
kromin, промыл легким напором керхером радиаторы - оба! грязь была но не смертельно пока не греется с климатом все гуд)) тестим далее что будет.
я так понимаю, главное, чтобы воздух сквозь радиаторы проходил, а для того, чтобы они забились много грязи не надо. так что раз в год или два просто продуть не помешает
Ваши права
78понравилось