Греется двигатель, температура растет.

Р11 GA16DE. Странный перегрев случился. Ехал по КАД 100-120. Датчик на панели показывал "нормальную" температуру. Двигатель стал сбоить, резко терять мощность. Сьехал, остановился, открыл капот - жар от двигла. Плюнул на крышку - шипит(явно больше 100⁰С)Пара из машины не было, антифриз не вытекал. Антифриз в радиаторе был. Думал - масло кончилось(расход масла большой) - на нижнем пределе и изменило цвет. Дотолкал до СТО, заменили термостат, но, похоже, двигателю каюк.
Вопрос спецам: как мог перегреться двигатель, но при этом не выдав облако пара? Почему температура на панели индицировалась в норме?

Добрый день!
Начал греться двигатель, появилась ошибка ''overheating''. Стрелка температуры двигателя доходит до 100-110 градусов. На холодную уровень антифриза
в бачке стоит на 2см выше Min, а на горячую поднимается примерно до отметки + 2 см выше уровня max. Заметил, что когда глушу перегретый двигатель антифриз в бачке поднимается еще на см 2-3, и в райне термостата происходет подсос воздуха. А ещё водяная помпа подтекает. Вообще быду менять термостат, если не поможет то водяную помпу а потом и радиатор...

Сообщение от Mik9936

Начал греться двигатель, появилась ошибка ''overheating''. Стрелка температуры двигателя доходит до 100-110 градусов.

у тебя в шкале есть сто и стодесять? Если вылезла overheating, то у тебя уже выше 119 градусов... закипятил ты движку, вполне возможно и башку повело...

Сообщение от Moroz

у тебя в шкале есть сто и стодесять? Если вылезла overheating, то у тебя уже выше 119 градусов... закипятил ты движку, вполне возможно и башку повело...

есть с 1-90 и одной шкалой с 100-130. Ошибка вылезает на 90, но сегодня поднялась чуть больше 100 и сразу опустилась до сто раз 5...

Сообщение от Mik9936

есть с 1-90 и одной шкалой с 100-130. Ошибка вылезает на 90, но сегодня поднялась чуть больше 100 и сразу опустилась до сто раз 5...

а ничё, что сам показометр не линеен? Например с 70 до 105 стрелка совсем не шевелится, на одном месте стоИт...

Сообщение от Mik9936

А ещё водяная помпа подтекает. Вообще быду менять термостат, если не поможет то водяную помпу а потом и радиатор...

Потом ГБЦ и наконец двигатель.... Нельзя с завоздушенной системой ездить. Воздух сосет, помпа течет, а в бачке хоть бы хрен - крышка радиатора.

Сообщение от Moroz

а ничё, что сам показометр не линеен? Например с 70 до 105 стрелка совсем не шевелится, на одном месте стоИт...

я не знал. Вскрытие покажет

- - - Добавлено - - -

Сообщение от vitalliy

Потом ГБЦ и наконец двигатель.... Нельзя с завоздушенной системой ездить. Воздух сосет, помпа течет, а в бачке хоть бы хрен - крышка радиатора.

другими словами мне
нужно в тему ''замена двигателя''

у тебя прокладка ГБЦ скорее всего пробита и сама говоловка поведена, если электроды свечей чистенькие или белые, пузырики в расширительном и сильно нагрет верхний бачок радиатора. У меня даже палка для капота нагревалась до горяча.(естественно что они и должны греться , но не до раскаленного состояния.) ЖИдкость в расширительном тоже поднималась чуть ли не до выплескивания. Заменили прокладку,прошлифовали головку, все как отшептало. И бачок радиатора не сильно горячий и палка в норме и у свечей нагар нормального цвета.

Сообщение от Mik9936

другими словами мне
нужно в тему ''замена двигателя''

Не принимай все так буквально. Просто все надо проверить и следить за авто.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Mik9936

Вообще быду менять термостат, если не поможет то водяную помпу а потом и радиатор...

Начни с помпы. Сперва текучки нужно устранять, т.к. завоздушенная система не даст необходимого охлаждения. Я прекрасно понимаю что термостат менять куда проще)))

- - - Добавлено - - -

Сообщение от konty

пузырики в расширительном

Вот это вот проверь в первую очередь на холостых и на оборотах повыше.

Сообщение от vitalliy

Не принимай все так буквально. Просто все надо проверить и следить за авто.

- - - Добавлено - - -


Начни с помпы. Сперва текучки нужно устранять, т.к. завоздушенная система не даст необходимого охлаждения. Я прекрасно понимаю что термостат менять куда проще)))

- - - Добавлено - - -


Вот это вот проверь в первую очередь на холостых и на оборотах повыше.

У меня пузыри появлялись только на прогретом до рабочей температуры. Когда в ремонт приехал, мастер взялся за верхний бачок радиатора и сказал : ого какой горячий.