78понравилось
вентиляторы включает мозг, конечно можно напрямую, но думаю только вентиляторы сожжёшь на постоянке, если только слегка помогает...Сообщение от Megatron
- - - Добавлено - - -
могло провернуть крыльчатку помпы, поэтому на оборотах и при прогреве помпа будет гонять хуже. на СРах и так помпа до 2-2,5 тыс оборотов не очень гоняет(печке чуть подзабитой не хватает, люди на холод жалуются)...
Прочитал по теме, у меня чуть иная проблема: после часа езды по городу, стрелка начинает жить своей жизнью, вообще никогда за 7 месяцев эксплуатации не переваливала за середину, не говоря о красной полоске, прыгает от середины в 0, или между парой делений скачет, особенно сильно когда на светофоре стоишь, естественно и обороты с ней на пару, неделю назад атифриз закипел, и потихоньку начал исчезать из расширительном бочка, долил как положенно, стоит на месте пару дней, движок стал греться. Помогите, с чего начать? Заранее спасибо.
опа, а как с пузырями в расширительном бачке и выхлоп(белый или нет)?такое ощущение, что или пробой прокладки головки, или мозг глючит... но судя по тому, что греться стал двиг, первое вернее всего
я бы с проверки термостата начал...патрубок на радиатор горячий при прогреве авто? вентиляторы крутят?
Почти на 100% уверен что оно. На прошлой неделе так-же крякнул движок Кадди. Стрелка то норма, то в ноль, то в максимум и.... потеря тяги, стук и кидрдык.
В общем поездил немного поэкспериментировал: патрубок к радиатору при прогрева чуть холоднее, дым с выхлопной бело-серый, но не особо густой при 0 градусов на улице, пузырьков в атифриз, тоже не заметил, уровень атифриз на холодную стал чуть меньше чем доливал, масло в двишке стал просто кушать, за две недели около пол литра. Попробовал поездил с кондиционером после того как стрелка стала сходить с ума, через минут 5 стрелка успокоилась, через 20-25 минут потрогал патрубки, тот что в радиатор тёплый, тот что от радиатора, холодный, без кондиционера оба были кипяток. Вентиляторы работают, постоял после прогретой машины, где то минут через 5 включились, но не на долго, в следующий раз включились через 20-25 мин, на холостых, стрелка стояла на пол деления от средней, с ума не входила, прибывал после того как стрелка с ума сходит, промежуток включения вентиляторов такой же 20-25 мин, мин. на 2. Когда я её покупал, стрелка вообще не работала, и подсветка только на неё так же работала, горел чек, на сто, ошибку убрали, сказали плохой был контакт на датчике, подробно объяснять не захотели, гордые наверно.
- - - Добавлено - - -
Ошибся с подсветкой, когда покупал она не работала, но только на температуру.
Добрый вечер товарищи...=) эт снова я =)
итак, поменял помпу, проблема решилась незначительно (перегрев не доходит до красной зоны 5мм), но зато стала видна очевидная причина.
- вентиляторы включаются с коллосальной задержкой (после того как стрелка перевалила середину и не дошла 5мм до красной зоны)....иногда без нее, но потом снова с задержкой, грешим на датчик температуры ОЖ, где он на эСэР20 не нашли...если есть фотка его с местом расположения буду признателен. Блин надеюсь после замены оного симптомы исчезнут.
Отсюда вопрос(ы):
- этот датчик сразу на вентили через реле подает или сначала в мозг?
- один ли дачтик температуры на движке?
- под приборкой есть датчик (или на него можно не обращать внимания)?
П.с.
- кто будет менять помпу запаситесь терпением и наличием ямы..(ослаблять ремень привода долго и муторно - ключом на 12 по одной грани...ничем другим не подлезть, перед ослаблением ремней, советую ослабить шкив коленвала, чтоб впоследствии сняв его и открутив все болтики с помпы снять ее через низ...я сделал подругому...ступил...и пришлось снимать масляный фильтр и его поддон и вытаскивать помпу через верх (ох сколько матюгов и проклятий было на японамать, что так мало места...)
Датчик даёт сигнал на мозг, мозг через реле включает вентилятор\ры.
Два. Один на приборку, другой на мозг. (хотя у рестайла может что то другое ..., но думаю так)
который слева за мотором если смотреть спереди эт на мозг? или приборку?
второй тогда где? о_О
(блин почему япоши не сделали один и на термосе или около него....)...
п.с. почему ошибка не вылезает если датчик? или джеки чан может не загораться? или я не так смотрю?
Megatron, решение проблем с перегревом надо начинать с подключения сканера и смотреть реальную температуру, которую видит ЭБУ. Всё остальное без этого - пустая болтовня.
Ваши права
