Большие обороты !!!

Как регулировать Обороты холостого хода после чистки дросселя
Скажите пожалуйста.
Примера п11 1.6
Регулировочным винтом отпадает, вроде есть другой способ типа - повернуть в ON подождать 2 сек, потом в OFF подождать 10 сек и тд.
Может кто подскажет. Спасибо.

У меня на приме P11-144 1/8 вот такая вот проблема c оборотами двигателя, она их то держит до 1.5-2 тыс то падают до 500 а то и вообще глохнет что с ней никак не могу понять, датчик блока управления (температуры) менял думал из-за него но нет.Когда падают обороты то газа на половину даешь и только тогда ее начинает пробивать.
Подскажите решение проблемы, может у кого такое бывало и как лечили ???

Или тросик газа заедает, у меня так было.....педаль поправиш обороты падали. надо обучить обороты, отчет есть в базе знаний по двигателю 1.8.
И заодно перед обучением помыть дроссель.

Сообщение от VOVANыч

Или тросик газа заедает, у меня так было.....педаль поправиш обороты падали. надо обучить обороты, отчет есть в базе знаний по двигателю 1.8.
И заодно перед обучением помыть дроссель.

Нееет, тросик точно нет, раньше заедал

Сообщение от Nikolayenko

У меня на приме P11-144 1/8 вот такая вот проблема c оборотами двигателя, она их то держит до 1.5-2 тыс то падают до 500 а то и вообще глохнет что с ней никак не могу понять, датчик блока управления (температуры) менял думал из-за него но нет.Когда падают обороты то газа на половину даешь и только тогда ее начинает пробивать.
Подскажите решение проблемы, может у кого такое бывало и как лечили ???

А причем тут датчик температуры? Он, конечно влияет на время открытия форсунок, но здесь скорее регулировка дроссельной заслонки нужна.. Вроде.

Уважаемые знающие подскажите. Nissan P10 2.0л механика моновпрыск. Поменял блок цилиндров. Завелась. Но проблемы следующие: Заводится нормально. Но работает 5 сек и обороты начинают сами по себе расти. то есть 1000 и пошло выше. На 3000 глушил. Не рискую. Ибо кольца поршневые новые. При попытке дать газ, хлоп из карбюратора и глохнет Спасибо. Может ли влиять на это лямбда зонд? (оторваны провода) Спасибо большое.

---------- Сообщение добавлено в 20:21 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 18:57 ----------

че совсем никто ничего не скажет? ((

Начни с настройки моника....а там посмотриш далее....

Сообщение от digroft

Уважаемые знающие подскажите. Nissan P10 2.0л механика моновпрыск. Поменял блок цилиндров. Завелась. Но проблемы следующие: Заводится нормально. Но работает 5 сек и обороты начинают сами по себе расти. то есть 1000 и пошло выше. На 3000 глушил. Не рискую. Ибо кольца поршневые новые. При попытке дать газ, хлоп из карбюратора и глохнет Спасибо. Может ли влиять на это лямбда зонд? (оторваны провода) Спасибо большое.

---------- Сообщение добавлено в 20:21 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 18:57 ----------

че совсем никто ничего не скажет? ((

Лямбда влияет, только когда двигло прогрето..

Сообщение от replee

А причем тут датчик температуры? Он, конечно влияет на время открытия форсунок, но здесь скорее регулировка дроссельной заслонки нужна.. Вроде.

РХХ нужен новый)))
и замена микрухи TPIC 2601 на ЭБУ MEC11-100
только ее никак не могу найти

В общем завел. Выставил зажигание. Взрывов из карба нет. но авто работает не устойчиво. на холодном глохло. когда прогрел держит 700 оборотов. комп поднимает до 1000 и снова падает до 700. и так пыхкает без конца. Пытаюсь покрутить винт оборотов на холодную. малорезультатно. Кручу ХХ в общем поднимаются обороты по немногу. на 1000-1100 хоп и сразу 2500. Назад винт вообще чуток снова падает на 1000 и меньше. на 1200-1300 и т.д. оброты ну никак не выставить? куда копать? поворачиваю буквально на 1мм. может 2.