Страница 200 из 205 ПерваяПервая ... 100150190198199200201202 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1,991 по 2,000 из 2042
Like Tree115понравилось

Тема: ПЕРЕБОРКА ДВИЖКА GA16

  1. #1991
    Участник
    Регистрация
    18.01.2017
    Адрес
    Тайшет
    Сообщений
    24
    Авто: P11 5 дв. хетчбек 
    Двигатель: GA16De 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1999 
    опресовка без разборки , это что?

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от Ramer Посмотреть сообщение
    опресовка без разборки , это что?
    посмотрел в ютюбе.

  2. #1992
    Забанен
    Регистрация
    14.04.2009
    Адрес
    Санкт Петербург
    Сообщений
    8,080
    Авто: ЗапорожеТZ 
    Двигатель: Tipo-056 
    Коробка: АКПП 
    Год выпуска: 1700 
    Цитата Сообщение от Ramer Посмотреть сообщение
    опресовка без разборки , это что?

    - - - Добавлено - - -


    посмотрел в ютюбе.
    Опрессовка системы охлаждения. Если окажется что в цилиндр льет ОЖ. Накачивается давление в систему и ао манометру определяется утечка. Если снимать ГБЦ, то ее придется тоже опрессовывать и проверять плоскость.

  3. #1993
    Участник
    Регистрация
    18.01.2017
    Адрес
    Тайшет
    Сообщений
    24
    Авто: P11 5 дв. хетчбек 
    Двигатель: GA16De 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1999 
    В целиндре выяснил что это не ОЖ, а масло. Тогда вопрос откуда может набежать такая лужица приличная на поршне? Маслосъемные колпачки проверил все на месте. И ещё один вопрос, при прогреве двигла стрелка на приборке стоит на нуле и уходит резко в красную зону после минут 15 прогрева, что это с ней?

  4. #1994
    Забанен
    Регистрация
    14.04.2009
    Адрес
    Санкт Петербург
    Сообщений
    8,080
    Авто: ЗапорожеТZ 
    Двигатель: Tipo-056 
    Коробка: АКПП 
    Год выпуска: 1700 
    Цитата Сообщение от Ramer Посмотреть сообщение
    В целиндре выяснил что это не ОЖ, а масло. Тогда вопрос откуда может набежать такая лужица приличная на поршне? Маслосъемные колпачки проверил все на месте. И ещё один вопрос, при прогреве двигла стрелка на приборке стоит на нуле и уходит резко в красную зону после минут 15 прогрева, что это с ней?
    Не колпачками едиными держится масло... Да и при чем тут на месте...
    Возможно и перегревается. ОЖ то есть, циркуляция имеется?

  5. #1995
    Участник
    Регистрация
    18.01.2017
    Адрес
    Тайшет
    Сообщений
    24
    Авто: P11 5 дв. хетчбек 
    Двигатель: GA16De 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1999 
    Цитата Сообщение от vitalliy Посмотреть сообщение
    Не колпачками едиными держится масло... Да и при чем тут на месте..
    Возможно и перегревается. ОЖ то есть, циркуляция имеется?
    Вот в циркуляции не уверен.Если так греется то по идеи должен открыться термостат и в конце концов включится вентилятор, а этого не происходит и датчик на приборке ведет себя неодыкватно. Патрубок в низу холодный, а верхний кипяток.
    Да и при чем тут на месте.. Дак бывает что они и слетают...

  6. #1996
    Забанен
    Регистрация
    14.04.2009
    Адрес
    Санкт Петербург
    Сообщений
    8,080
    Авто: ЗапорожеТZ 
    Двигатель: Tipo-056 
    Коробка: АКПП 
    Год выпуска: 1700 
    Цитата Сообщение от Ramer Посмотреть сообщение
    Вот в циркуляции не уверен.Если так греется то по идеи должен открыться термостат и в конце концов включится вентилятор, а этого не происходит и датчик на приборке ведет себя неодыкватно. Патрубок в низу холодный, а верхний кипяток.
    Да и при чем тут на месте.. Дак бывает что они и слетают...
    Датчик себя ведет нормально возможно. Разбирайся с циркуляцией. Колпачки могут слетать лишь по двум причинам: не того диаметра поставили и жопорукая сборка ( это и к первому случаю так-же относится).

  7. #1997
    Участник
    Регистрация
    18.01.2017
    Адрес
    Тайшет
    Сообщений
    24
    Авто: P11 5 дв. хетчбек 
    Двигатель: GA16De 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1999 
    Цитата Сообщение от vitalliy Посмотреть сообщение
    Датчик себя ведет нормально возможно. Разбирайся с циркуляцией. Колпачки могут слетать лишь по двум причинам: не того диаметра поставили и жопорукая сборка ( это и к первому случаю так-же относится).
    С циркуляцией разбираюсь, а вот смаслом не понятно откуда оно там, замки колец сошлись или что?

  8. #1998
    Забанен
    Регистрация
    14.04.2009
    Адрес
    Санкт Петербург
    Сообщений
    8,080
    Авто: ЗапорожеТZ 
    Двигатель: Tipo-056 
    Коробка: АКПП 
    Год выпуска: 1700 
    Цитата Сообщение от Ramer Посмотреть сообщение
    а вот смаслом не понятно откуда оно там
    Отовсюду. Как вариант...

  9. #1999
    Участник
    Регистрация
    18.01.2017
    Адрес
    Тайшет
    Сообщений
    24
    Авто: P11 5 дв. хетчбек 
    Двигатель: GA16De 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1999 
    Цитата Сообщение от vitalliy Посмотреть сообщение
    Отовсюду. Как вариант...
    Спасибо, ты даже не представляеш как мне помог своим ответом и чтоб я без тебя делал!

    - - - Добавлено - - -

    если нет желания или возможности помочь то лучше не пиши вообще, чем такие ответы.

  10. #2000
    Забанен
    Регистрация
    14.04.2009
    Адрес
    Санкт Петербург
    Сообщений
    8,080
    Авто: ЗапорожеТZ 
    Двигатель: Tipo-056 
    Коробка: АКПП 
    Год выпуска: 1700 
    Цитата Сообщение от Ramer Посмотреть сообщение
    Спасибо, ты даже не представляеш как мне помог своим ответом и чтоб я без тебя делал!

    - - - Добавлено - - -

    если нет желания или возможности помочь то лучше не пиши вообще, чем такие ответы.
    А ты хотел услышать что? Что оно там телепортируется на поршни? Да!!!оно туда попадает отовсюду: через колпачки, трещины в гбц, уставшие или ломанные кольца. Тебе легче стало от перечисленного? Ремонтируй двигатель.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •