Страница 81 из 205 ПерваяПервая ... 3171798081828391131181 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 801 по 810 из 2042
Like Tree115понравилось

Тема: ПЕРЕБОРКА ДВИЖКА GA16

  1. #801
    Старожил
    Регистрация
    19.07.2009
    Адрес
    с.Благодатное
    Сообщений
    691
    Авто: W10 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1993 
    вот и я не большой отчетец выкладываю:
    при расточке блока под ремонтный ( 0,5 ) размер цены на з\п на примьеру ввергли меня в ступор ( поршня по 3400р за штуку, кольца за 11000р комплект), поэтому принято было решение брать все с альмеры:
    поршня по 800р оригинал, правда от 20-ти дней ожидание:

    кольца, оригинал за 1700р:

    еще были заменены цепи, тоже с альмеры. Вообщем все стало как родное. Двигатель завелся сразу, баз проблем. Теперь у меня ( наконец-то ) постоянный уровень масла. Так, что альмеровские поршня можно ставить смело, и по цене в 4-е раза дешевле.
    Последний раз редактировалось Moroz; 03.06.2011 в 11:13.

  2. #802
    Старожил Аватар для тёмносерый
    Регистрация
    19.07.2008
    Адрес
    Дзержинск
    Сообщений
    10,901
    Авто: P10.sedan 
    Двигатель: SR20VE 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1992 
    Ром а с ГБЦ чтонибудь делал? (притирка клапанов, зазоры...)

  3. #803
    Старожил
    Регистрация
    19.07.2009
    Адрес
    с.Благодатное
    Сообщений
    691
    Авто: W10 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1993 
    В головке заменил маслосъемные колпачки и притирал клапана. Купил я и втулки клапанов, но мне поменяли только одну, остальные, сказали, в допуске и лучше без нужды их не трогать.

  4. #804
    Участник
    Регистрация
    25.12.2009
    Адрес
    Новгород
    Сообщений
    105
    Авто: P10 4 дв. седан 
    Коробка: МКПП 
    Клаберы, подскажите пожалуйста на сколько надо передний сальник вбивать? а то я вбил как-то его не аккуратно с него потекло.

  5. #805
    Администрация
    Регистрация
    03.02.2008
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    11,960
    Авто: Ford Focus 3 
    Двигатель: 1.6 125л.с. 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 2012 
    Цитата Сообщение от Pigsel Посмотреть сообщение
    Клаберы, подскажите пожалуйста на сколько надо передний сальник вбивать? а то я вбил как-то его не аккуратно с него потекло.
    Как вбивать я показывал и говорил ТУТ, если потекло то ты его криво вбил или порвал.....

  6. #806
    Участник
    Регистрация
    25.12.2009
    Адрес
    Новгород
    Сообщений
    105
    Авто: P10 4 дв. седан 
    Коробка: МКПП 
    Цитата Сообщение от VOVANыч Посмотреть сообщение
    Как вбивать я показывал и говорил ТУТ, если потекло то ты его криво вбил или порвал.....
    Сальник вбивал через пробойник подходящего диаметра, вбиваем за подлицо с крышкой, и потом буквально на 1мм глубже и все.
    похоже я его глубже вбил в раза 3...
    Спасибо!

  7. #807
    Старожил No Smoking
    Регистрация
    16.07.2010
    Адрес
    Талица Свердловская обл.
    Сообщений
    1,852
    Авто: P11 4 дв. седан 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1998 
    Цитата Сообщение от Pigsel Посмотреть сообщение
    похоже я его глубже вбил в раза 3...
    Спасибо!
    Далеко забил, т.к. внутренняя поверхность сальника работает с наружней поверхностью шкива, а в твоей ситуации шкив просто не дотягивается до сальника.

    На переднеприводных вазах часто возникают проблемы с передним сальником, для решения проблемы ставят два салника.

  8. #808
    Участник
    Регистрация
    25.12.2009
    Адрес
    Новгород
    Сообщений
    105
    Авто: P10 4 дв. седан 
    Коробка: МКПП 
    Цитата Сообщение от Andron777 Посмотреть сообщение
    Далеко забил, т.к. внутренняя поверхность сальника работает с наружней поверхностью шкива, а в твоей ситуации шкив просто не дотягивается до сальника.

    На переднеприводных вазах часто возникают проблемы с передним сальником, для решения проблемы ставят два салника.
    Два сальника это идея, все равно второй заказал, да и первый выковыривать не надо будет.

  9. #809
    Старожил No Smoking
    Регистрация
    16.07.2010
    Адрес
    Талица Свердловская обл.
    Сообщений
    1,852
    Авто: P11 4 дв. седан 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1998 
    Цитата Сообщение от Pigsel Посмотреть сообщение
    Два сальника это идея, все равно второй заказал, да и первый выковыривать не надо будет.
    Вполне правильное решение

  10. #810
    Участник
    Регистрация
    17.10.2010
    Адрес
    Курганинск
    Сообщений
    32
    Авто: P10 4 дв. седан 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1992 
    всем привет ребят подскажите делаю двигатель обнаружил проблему шестерня промежуточного вала отломон один зуб да и вообще имеется выроботка.посмотрел цену орегинала 5000р может кто знает что по дешевле можно купить! или может есть у кого???

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •