Уж очень кучеряво по деньгам заниматься вопросом переборки GA16. Т.к. заменить одни кольца неполучиться если делать так делать, а это в копеечку выливается.
Кстати на примеру комплект колец оригинальный около 6000 руб. GA 16
А на альмеру N15 двигатель GA16 комплект колец стоит 2700 руб. и тоже оригинал.
Почему???
Сейчас точно не могу сказать почему, но двигатели должны быть одинаковые. Гляньте тут: http://www.exist.ru/price.aspx?pcode...&caid=26&sr=22
скорее всего замена колец должна помочь решить проблему. Ну + вкладыши шатунные и посмотреть ситуацию по грм + колпачки + проверить направляющие клапанов. Можно снять головку и произвести замеры. После этого принять решение (посоветоваться с жабой :-))
Я решил Р10 продать просто, т.к. счел нецелесообразным дальнейшее содержание машины (старенькая она была уже 1991г.)
Да вот и я того же мнения на счёт продажи, да и доливать месло всё равно дешевле выходит.
Это точно, назад не смотреть и потихоньку доливать масло
И на продажу приехать с прогретым двигателем!
Какая у вас стратегия господа,я сделал разкоксовку,дымить перестала но масло по моему всетаки подедает,посмотрю что будет дальше
Я тоже сделал раскоксовку и поменял маслосъъёмные колпачки, а дымить не перестала.
При следующей замене масла попробую ещё раз сделать раскоксовку, только подольше, а то я первый раз за час с ней уложился.
чудес на свете не бывает. Если внезапно появились признаки дымления с ростом расхода масла, связанные с использованием некачественного масла, то очевидно раскоксовка может помочь (возможно, повторюсь) в противном случае ремонт с джентальменским набором: кольца+колпачки+посмотреть что еще, ибо раз уж затевать песню, то надо добиваться результата. Мне кажется можно обойтись без расточки если нет явных дефектов в цилиндрах
Раз дымить перестала это уже хороший показатель , значит не так масло будет жрать .Сообщение от krasnoff
Ваши права
2понравилось