Дым на холодную

Сообщение от вовус

Почему халтура? если тебе надо только лиш колпачки поменять то это самый оптимальный вариант.

Потому что , когда начинается жор масла ни кто не дает 100% , что это маслосъмные колпачки и владелец авто принимает сам решение, что ему менять и как всегда выбирается самый бюджетний вариант , а тут уже 50-50 ! Я уже не говорю ,что при жоре масла образуется сильный нагар на клапанах ,который убирается только механическим путем и антикокс тут не поможет, раздалбливаются седла клапанов и опять замена колпачков не приводит к желаемому результату. Что смотреть в блоке я уже писал!
ВОТ ПОЭТОМУ НАДО ОБЯЗАТЕЛЬНО СНИМАТЬ ГОЛОВУ , БЕЗ СЪЕМА ЭТО ХАЛТУРА .

Все верно догадались, голову я не снимал, хотелось обойтись малой кровью. Если снимать голову то кольца нужно менять тоже, так как всё рядом, а это уже другая сумма ремонта.
То что машина дымит на холодную, а не на прогретом двигателе, на мой взгляд объясняется работой катализатора. 8)
Работу лямбды может проверить даже первокласник.
Естественно начиналось всё с элементарного.

Всем здрасте! И так выходных решил не ждать и сделал раскоксовку Лавром. Делал всё по инструкции, предворительно заглянув в свечные колодцы, до лавра и заглянул после. На мой взгляд изменений ни каких не произошло. Плюсу этого лавра в том что масло поменял на новое, по моему всё.
Машина ночь простояла на улице, а на утро задымила сизым дымом. Соответственно эфекта ноль. Температура ночью была около +4. А вот сегодня было холоднее, но ни странно она не задымила??? ??? ??? Вопрос почему? Если чесно я даже не знаю в какую сторону смотреть, снимать голову нет желания да и времени, а если ехать к сервисменан то обязательно раскажут страшные вещи и попадёшь на копеечку.
Ещё вопрос. Может треснуть прокладка ГБЦ в районе масяного канала?
Мне с трудом верится что за 200000 можно убить мотор, причём 70000 из них мои, а п..ды я ему не даю.

Кто через это прошёл? Как вылечили?

Вчера попросил своего зама посмотреть на выхлоп начал крутить до 7 тыс дыма нет чуть копати и все но самое интересное что после этого она перестала дымить на холодную,я не понимаю nichego uge kto nibud obyasnite

Вчера попросил своего зама посмотреть на выхлоп начал крутить до 7 тыс дыма нет чуть копати и все но самое интересное что после этого она перестала дымить на холодную,я не понимаю nichego uge kto nibud obyasnite

Может тебе масла в глушитель налили? Хулиганы

Вот ещё нашёл про мазду http://www.mazda-auto.ru/forum/viewt...st=0&sk=t&sd=a.
Что скажите, уважаемые?

И сегодня с утра всё снова-здорова! Двор в моём дыму.
Мой мозг взорван, мысль одна-вскрытие. Но всё своими руками.

Скорее всего из-за плохих маслосьемных колпачков потихоньку набегает нестёкшее масло в "горшки".
Скопление его в цилиндрах происходит когда машина стоит длительное время (обычно ночь).
Надо заметить, что выгорает оно потом довольно медленно. Сразу из горшков не выкидывается наружу. Вот пока оно всё прогорит - валит дым из трубы. Кончится дело тем, что дымить будет не только на холодную, а постоянно.
Как вариант - не плохие маслосьемные, а трещина в направляющей какого-то клапана (скорее всего впускного).
Нельзя также сбрасывать со счетов и плохие маслосъемные кольца.

Ну и самая последняя мера (и причина), о которой обычно все забывают - нужно проверить прокладку канала вентиляции картерных газов. Находится она прямо под клапанной крышкой впереди (маленькая прямоугольная прокладочка примерно 2х1,5 см). От долгих лет эксплуатации и температуры она могла превратиться из резины в что-то похожее на пластмассу, утратив свои герметизирующие свойства. В итоге давлением картерных газов масло может нагнетаться под нее, а дальше - прямо в сапун - и под свечки...
Правда, когда проблема с этой прокладкой, машина обычно дымит постоянно, а не только на холодную. Но, думаю, нельзя упускать из вида и эту вероятность.

Когда ты разогнал мотор до 7000, просто всё очень хорошо "вылетело" из трубы и проветрилось. Также очень хорошо разошлись кольца и колпачки, и стали на несколько часов дольше более эффективно препятствовать попаданию масла в цилиндры (если так можно выразиться).
Вот и получился положительный эффект "на один раз". Причем не исключено, что этой операцией ты колпачки окончательно угробил... :-\ (и можно смело ожидать усугубления ситуации).

мысль одна-вскрытие. Но всё своими руками.

По поводу "своими руками" можно сделать так, что потом назад не соберешь...
Например, рассухаривать клапана нужно очень уккуратно и с помощью специальной приспособы (подходит по-моему рассухариватель от 10-ки с некоторыми кустарными доработками).
Клапана тоже нужно чем-то подпереть изнутри (например изогнутыми проволочками).
Если надумаешь снимать голову целиком, то сразу нужно запастись новой прогладкой ГБЦ.

Машина дымить перестала но масло ест но непонятно почему она так резко начала есть вроде должна же постепенно в большую сторону а тут раз так и сразу,может масло нужно поменять