63понравилось
Dmitriy78, Без обид... Ты просто подарок для нечистоплотных сервисменов... Они тебе такого в уши нальют, если поймут, что ты и мотор из разных сказок... Попробуй всетаки немного разобраться в принципах работы мотора и элементарной диагностике. Иначе беда, кошелек вытрясут, а машина сдохнет... совсем... Если есть знакомый сведущий в этих вопросах, то без него в сервис не суйся...
поэтому он здесь.Сообщение от zaa
вроде нормальный парень. без закидонов, и смертных обид
Добрый день всем!
Недавно был мой пост:
У меня ниссан примера 1997 года, мотор SR20VE, в положении D есть сильная вибрация, не сказал бы что троить, но вибрация ощутимая, и обороты на холостом ходу где то 500, как обороты повышаются вибрация исчезает, ну и расход 15-16 литров, у меня беха 2.8 столько не ела. В СТО сказали в ниссановских моторах это нормально, так ли это? Просто самому так не кажется, машину купил недавно.
Так вот, обороты оказывается были 700, оказывается там шкалы с 400 начинаются)))
То есть обороты нормальные но вибрация осталась(если честно не было времени заниматься машиной), и добавилось еще одна фича) иногда машину дергает, как будто мотор захлебывается, то есть он как будто на секунду глушиться и опять начинает работать. И при этой икоте) подают обороты, стрелка чуток опускается и опять в исходное состояние) Как думаете в чем может причина? Может с топливной системой что не так? Может ли быть причина в этом? И еще немного сифонить масло из трамблера, это ведь явно не хорошо, может сюда копать?
abilayjuve, Вибация может быть из-за подушек двигателя,проверь их.Может они рваные.
Масло заливающее потроха трамблёра может содействовать пропускам зажигания ..., и собственно не корректной его работе.
Самодиагностику не пробывал делать?
да я спрашиваю всегда, советуюсь с опытными знакомыми водителями, а потом только делаю, езжу если сомневаюсь в несколько сто
- - - Добавлено - - -
спасибо за понимание
ооо. "родная" душая и по врачам бывает так хожу. с определённого момента.
Делал компьютерную диагностику, никаких ошибок
Отсутствие ошибок на VE - не показатель его правильной работы.
Только столкнулся с такой проблемой. , у мотора появился небольшой провал, и дергание после 4х тысяч. поменял форсунки. Эффекта "0". собрался поменять маф. но не сложилось съездить купить и поехал на дачу в выходные так. по дороге при плавном нажатии газа машина едет нормально скорость была 120-130 довольно таки продолжительное время (трасса м4-Дон) сбросив скорость почувствовал что мотор на холостых стал работать не ровно, при наборе оборотов после 2000х тысяч вибрация пропадает. Короче мотор затроил. Посторонних шумов нет Приехав на место, сразу проверил какой цилиндр троит.(поочередно снимал фишки с катушек зажигания) итог не работает первый цилиндр. В предвкушении беды ушел спать.
Утром поменял катушки 1го и 2го цилиндра местами. по прежнему троил 1й.
выкрутил свечи и промерял компрессию. "0" очков! плеснул масла гр.30 без изменений.
Сегодня вскрыли голову-прогар выпускного клапана. на остальных горшках выпускные клапана с белым налетом. тоже вот вот подойдут. Видимо очень бедная смесь была. По этому был провал и дерганье на больших оборотах. Итог-перебор мотора. цилиндры без задиров хон-риска даже какая-никакая присутствует.
Чуть не забыл. Чек не вылез, при самодиагностике ошибок нет.
Ваши права
