Тема: "троит" двигатель

Сообщение от ЗАПОЙ

Я так всё разборки, в Перми, скуплю. Новые я чёт хз покупать. Одну как то брал (вроде всё как у оригинала написано, а в наконечнике простая пружина (без белой фигни). Сдохла она в итоге через 6 лет.

а с разьборки через полгода..у меня после капиталки сразу обе с разборки купленные сдохли,и друг который капиталил сказал,езжай за новыми, родственник так же у него капиталил и с разборки два комплекта за год выкинул,и пока все новые не купил так и мучался то одна то другая катушка сдохла то подтраивает, то нормально.. я NGK катушки покупал, они не шибко правда дешевле орега, на 1 т.р. каждая но все же тоже деньги. А третья вообще с 2л QR20 поставил и норм работает.

Сообщение от Andrion

Тебе ещё повезло батенька.

Дак да. Видимо надо докупить ещё 2 бу и этой сборной соляной смотреть. Проводку тоже поковыряю.

В общем, 2 дня никаких намёков на троение. Сегодня 2 раза словила, но прошло после прогазовок. Купил 3 б/у катушки. Поставил - посмотрю как оно будет. Если пройдёт, то буду новые заказывать. Надо бы разрядник для катушек сделать, посмотреть как оно.

Сообщение от ЗАПОЙ

Надо бы разрядник для катушек сделать,

это что?

Сообщение от ROW111

это что?

Грубо говоря, берётся керамическая часть свечи с центральным электродом, садиться в корпус какой нибудь (трубку, шприц), а со второй стороны из провода одножильного делается контакт подвижный. И за счёт изменения расстояния между электродом свечи и подвижным контактом оценивается состояние катушки. Есть риск грохнуть катушку случайно, но блин это надо довольно долго держать огромный зазор, который искра пробить не сможет, но осцилографф и знающего человека найти сложней. https://www.drive2.ru/c/510670100739654251/

Сообщение от ЗАПОЙ

Есть риск грохнуть катушку случайно, но блин это надо довольно долго держать огромный зазор, который искра пробить не сможет,

это так кажется что надо долго держать.

Сообщение от ROW111

это так кажется что надо долго держать.

Покрайне мере на работе ещё не разу не грохнули катушки и таким способом и дедовским в виде свечи на массу. да и долго - понятие относительное. Тянешь тихонько, видишь как искра себя ведёт, начинает пропадать тут же возвращаешь обратно. А если вытянуть сразу на 2см и сидеть ждать искру - то ясно что катушку грохнешь.

Сообщение от ЗАПОЙ

Покрайне мере на работе ещё не разу не грохнули катушки и таким способом и дедовским в виде свечи на массу.

у наших просто внутри полевик еще и диод,а шанец что они сдохнут больше чем просто куско проводов намотанный на сердечник. Ну пробуй,потом поделишься результатом.

Сообщение от ROW111

у наших просто внутри полевик еще и диод,а шанец что они сдохнут больше чем просто куско проводов намотанный на сердечник. Ну пробуй,потом поделишься результатом.

Мы разные катушки смотрели. Тут главное не от дурьей башки. + Есть этакие усреднённые значения, что моторы до 2.0 должны прошибать искрой расстояние до 1см, а лучше побольше. Так что как только так сразу.

Сообщение от ЗАПОЙ

должны прошибать искрой расстояние до 1см

Насколько знаю, для такой проверки существуют специальные камеры в которых создаются условия приближенные к рабочим по давлению(ЕМНИП).
Чем выше давление, тем ярче и "объёмней" вспышка.
Собственно по проблеме.
У меня проще, как только начинает хандрить какая-то из катушек, выскакивает чек с ошибкой указывающим на номер цилиндра в котором пропуски зажигания.https://www.primera-club.ru/f/elektr...p6#post1118726
Всегда в машине есть пара катушек "на запас"
Беру у Вадима б/у оригинал.