Долго не заводиться на холодную.

Сообщение от ROW111

что то мне это напоминает масла серии "Long life"- убей свой мотор красиво и задорого

на тазике я со свечками ваще никогда не парился-искра есть и ладно...и я никому не советую увеличивать интервал замены(это личное дело каждого), лично мне просто жаль выкидывать хорошие рабочие свечи только потому что Ниссан Моторс рекомендует...

Сообщение от Andrion

просто жаль выкидывать хорошие рабочие свечи только потому что Ниссан Моторс рекомендует.

хорошо ели бы только на глаз можно было определять состояние свечей..так же можно и про масло сказать ну черное так оно почернело на 1 тык. и чо? не сливать же го через 15 тык потому что оно черное? оно же все равно масло и как то смазывает.. А вообще был тест в за рулем как то давненько свечи отхаживают 20-25 тык и потом вылазит какая либо проблема (нередко "корона" кстати, которую на глаз увидеть можно тык через 5 когда она уже конкретно по изолятору полезла) но конечно согласен с тобой каждый убивает свою машину как ему нравится..

Сообщение от ROW111

хорошо ели бы только на глаз можно было определять состояние свечей.

я только так и делаю и всегда опрелял безошибочно...вот к примеру http://www.mnevka.ru/statia/remont/obzor-svecha.shtml, смотрю состояние электродов и изолятора...

- - - Добавлено - - -

Сообщение от ROW111

ну черное так оно почернело на 1 тык. и чо?

если чёрное я меняю вне зависимости от пробега...(прошу не путать с потемневшим), так как если оно через 1к почернело-это значит либо ты залил палево, либо размыло старые отложения, что в обоих случаях не есть хорошо и думаю все на форуме отличат безошибочно отработку от масла с пробегом...

Здравствуйте. Плохо заводится на холодную... -10, -15 C - происходит следующее: при заводе двигатель троит и сильно вибрирует, если не давать газку - глохнет.... В итоге заводится со второго-третьего раза - встают обороты на 1400 и по мере прогрева опускаются на нормальные. То есть дальше всё работает идеально.
Примера P12 1,8 вариатор 2001г правый руль. Форсунки чистил, свечи новые, Датчик топливо-воздушной смеси новый. Заслонку чистил. Всё работает идеально (если машина завелась) - двигатель, вариатор. Тяга отличная, провалов нет. Диагностика проблем не обнаружила. Расход бензина - 15л/100км с прогревами. Масло ест - 1л/2000+ км
Что делать с заводом?

P.S. "Диагност" посоветовал сделать "Раскоксовку". Говорит, что вряд-ли поможет, но вероятность есть)))

Сообщение от evgeniyosr

Что делать с заводом?

давление в топливной системе не мерял?

- - - Добавлено - - -

чек не горит?

Сообщение от evgeniyosr

"Диагност" посоветовал сделать "Раскоксовку". Говорит, что вряд-ли поможет, но вероятность есть)))

Интересный подход
Замеряй давление в рампе, как уже сказали, и спад давления после выключения двигателя.

Сообщение от evgeniyosr

заводится со второго-третьего раза

Насос, обратник в нем или редукционник - 90%

для начала надо было топливный фильтр сменить, а потом уже все остальные телодвижения

ПС 100% привет со стороны топливной системы

Сообщение от LOleg

для начала надо было топливный фильтр сменить,

точнее снять насос и сеточку почистить http://www.primera-club.ru/f/baza-zn...stka-setochki/

Andrion, +фильтр после насоса который сменить.

Сообщение от ayra66

Andrion, +фильтр после насоса который сменить.

ну если вколхожен можно и сменить...