Провалы и отсутствие тяги

Сообщение от Docent328

да я тоже дпдз подозреваю, но вот почему на диагностике никаких ошибок не выдаёт!?

на дорестале sr20de вообще лично видел только ошибки 11 и 34. на ga16de ещё 21 ошибка не редкость.
больше никакие ошибки на диагностике не отображаются даже если соответствующие датчики просто тупо отключить

поэтому оценить нормальную работоспособность всех остальных датчиков (маф, лямбда, дпдз и др.) можно только мониторингом их параметров в процессе работы.

mickvvv, а что за 21 ошибка на га16?

Сообщение от mozzz

mickvvv, а что за 21 ошибка на га16?

отсутствие первичного сигнала зажигания.
это болезнь га16де - транзистор "вылетает" на трамблёре.

вот тут посмотри: http://www.primera-club.ru/f/baza-zn...mblera-ga16de/

Сообщение от Docent328

Всем доброго времени суток. Проблема такова: на моей примере нет мощности двигателя в диапазоне 2000-3500 об/мин, т.е при разгоне (не важно плавно или резко) сначала машина тянет, потом что то вроде провала, двигатель обороты вроде и набирает, а усокрения нет, после 3500 об/мин машина оживает и едет очень резво. диагностика ошибок не выявила и чек не горит, свечи и фильтры новые,недавно заменил датчик детонации(от субару), цепь не гремит, только немного когда заводишь(1-2 сек.) было подозрение на дмрв и по советам из форума я снял с него фишку, машина завелась, но хх не держит, и обороты не развивает, точнее как бы пытается набрать, поднимает до 2000 и сбрасывает до 0 и так рывками и едет, мне это показалось странным т.к люди пишут что машина должна ехать, только жрать будет много, может дпдз!? кстати расход у меня на механике и так не маленький, меньше 13.5 в смешанном цикле не опускается! Уважаемые профессионалы, подскажите в чём может быть проблема или подскажите координаты профи (желательно на юге москвы) специализирующегося на ниссанах, а то надоело уже деньги отдавать горедиагностам которые ничего не находят.

у меня такая же проблема ,тоже не могу разобраться какой то провал есть ,а после 3500 едит очень резво ,правда я грешил на вариатор ...
если разберешься отпишись пожалуйста ))

Сообщение от Docent328

Всем доброго времени суток. Проблема такова: на моей примере нет мощности двигателя в диапазоне 2000-3500 об/мин, т.е при разгоне (не важно плавно или резко) сначала машина тянет, потом что то вроде провала, двигатель обороты вроде и набирает, а усокрения нет, после 3500 об/мин машина оживает и едет очень резво. диагностика ошибок не выявила и чек не горит, свечи и фильтры новые,недавно заменил датчик детонации(от субару), цепь не гремит, только немного когда заводишь(1-2 сек.) было подозрение на дмрв и по советам из форума я снял с него фишку, машина завелась, но хх не держит, и обороты не развивает, точнее как бы пытается набрать, поднимает до 2000 и сбрасывает до 0 и так рывками и едет, мне это показалось странным т.к люди пишут что машина должна ехать, только жрать будет много, может дпдз!? кстати расход у меня на механике и так не маленький, меньше 13.5 в смешанном цикле не опускается! Уважаемые профессионалы, подскажите в чём может быть проблема или подскажите координаты профи (желательно на юге москвы) специализирующегося на ниссанах, а то надоело уже деньги отдавать горедиагностам которые ничего не находят.

машина до- или после- рестайл? год выпуска машины какой?

машина дорестайл 1997 г.в. sr20de 131 л.с. mickvvv, а где можно эти датчики промониторить, а то деньги отдаю за диагностику, а толку нет, говорят что всё у меня хорошо.

Docent328, ДПДЗ проверялся? как-то очень на него похоже...
нужно проверить сопротивление (или напряжение при вкл. зажигании - точнее не скажу, не помню) на ДПДЗ во всем его рабочем диапазоне. показания должны РАВНОМЕРНО увеличиваться и уменьшаться, не должно быть резких скачков, лесенки и прочих отклонений

я в электрике вообще дерево, посоветуйте спеца нормального где нибудь на юге москвы. заезжал сегодня к горедиагносту, он говорит это что то с механикой... ну какая механика если почти очевидно что дпдз в опр. диапазоне не выдаёт значение сопротивления, там же реостат обыкновенный, а ошибку и не видно потому что датчик не сдох а просто не даёт правильное значение в опр диапазоне оборотов. просто хочу быть уверен на 101% т.к электрика на японцев совсем не дешёвая, вдруг это дмрв или ещё какие нибудь подводные камни, у каждой марки есть свои особенности

Docent328, ну вот, а говоришь - в электрике дерево ничего там военного нет. законы физики одни и те же что в жигуляях, что в ниссанах. дмрв если неисправен - другие будут симптомы. найди на разборе этот дпдз и замени. стоит наверняка не более 1000 руб. работы - минут на 15 думаю.

какие симптомы при неисправном дмрв? кстати расход у меня совсем не маленький. на форуме пишут что если снять фишку с дмрв то машина будет ехать, только жрать больше, но у меня хх не держит и обороты не набирает, так и должно быть?