У dx2ae6r может быть не так дорого как у тебяСообщение от avol
предлагаешь к вам на капиталку сгонять? или я пока масло буду дальше доливать?
Поиск
677понравилось
У dx2ae6r может быть не так дорого как у тебяпредлагаешь к вам на капиталку сгонять? или я пока масло буду дальше доливать?
Да это ещё как посмотреть: чем ближе к Японии, тем дешевле запчасти и контрактные движки (а хоть бы и японские).У dx2ae6r может быть не так дорого как у тебя
А в моей деревне ну никак дешевле ничего стоить не может - здесь цены просто конские и на запчасти, и на работу.
Вчера на СТО просто сняли заслонку (причём как чё снимать руками я водил) и немного помыли, поставили на новую прокладочку и на новые винтики, компом за пять минут её выставили - две тыщи за час работы, другие три просят.
Не, нихрена-то здесь ничё не дешевле.
прикинь, зап части из Москвы заказываю
dx2ae6r, в Москве чистка ДЗ столько же стоит
Да там вроде самому чистить - делов на 15 минут...
Да я бы надраил до состояния новой, хоть за сутки: "очкую я, Славик"(тм) заслонку обучать - нет у меня умственных способностей.
на самом деле педалью - не сложно.... есть куча инструкций как текстотвых, так и видео на ютубе. С первого раза вышло обучить. Зато всех затрат - шестигранник на 5 за 180р и балон для чистки дросселя за 320р. А в сервисах еще и на прокладку разводят...
radon41k, заслонка вместе с прокладкой снимается? Прокладку легко повредить?
А болты новые нужно покупать? Или нормально закрутятся?
Про болты - вообще ересь! Ничего им не будет! На 2ух машинах откручивали-закручивали - все хорошо! Прокладка там - металическая, повредить ее - ну я незнаю даже как... Только если умышленно.
Но чисто для самоуспокоения, после того как все обратно закрутите, чуть герметика на палец, и на месте стыка дроселя и впускного коллектора - промазать им. Но это лишнее я считаю. Если будет подсос воздуха - его можно засечь по нестабильным оборотам на ХХ, стрелка будет чуть "шевелиться"...
Снимается вместе с прокладкой и я советую её купить новую, стоит она копейки.
Болты я тоже купил новые, хотя и старые в части, находящейся внутри ДЗ, были как нулячие, но вот головки конечно позамусолились. Крутятся болты нормально трещоткой на 1/4.
Больше возни было снять фишку с ДЗ - она там очень хитропопая - нужно утопить по длине фишки пластину с защёлкой.
ПС. В дружественном магазе за смешные копейки продают Kixx и Rolf, оба 5w40, за 1350 рублей 4 литра в жестянке.
Рольф типа под немцев заточено - спецификции всех немцев, включая Жопель, ACEA A3/B4, вполне подходяще, SN/CF.
Kixx с иероглифами и русским переводом, якобы производства Кореи, как у настоящих азиатов ACEA не написано, только SN/CF.
Доливки литрухи на оба вида стоят по 400 рублей.
Продавщик на мой вопрос ответил так: какое типа из них говно лучше? Да оба говно.
А жаль - за три копья красивые баночки.
Ещё на СТО стоит иппонское ENEOS 5w40, но только литруха - редкая птица в наших краях - не подходит поэтому.
А вообще вот статейка про ниппонские масла :
http://www.auto-sib.com/news/detail/6748.html
- - - Добавлено - - -
Беспредел, так-таприкинь, зап части из Москвы заказываю
Ваши права
