Я ставил Dayco.Сообщение от АлексейО
Сначала поставил 6PK2250, но у него натяг был уже на пределе. Потом поменял на 6PK2245. На нём 4 года отъездил и так и продал машину. Ремень был ещё в хорошем состоянии.
Поиск
162понравилось
Я ставил Dayco.
Сначала поставил 6PK2250, но у него натяг был уже на пределе. Потом поменял на 6PK2245. На нём 4 года отъездил и так и продал машину. Ремень был ещё в хорошем состоянии.
это тоже крупный мировой производитель РТИ и ремней в частности.
Лыжи, коньки, ласты, акваланги, каски, противогазы и скафандры принимаются на хранение, в гардероб,только у имеющих талончик к психиатру!
я тоже ставил... и 30 тыш НЕ отходил...
Ниссан ходит по 120 тыщ
Победа любит подготовленных!
Так у тебя особенная машина, которая только оригинал любит
У меня Dyco отходил 90 тыс., и был ещё в хорошем состоянии на момент продажи авто.
да не...
Бош ремень - почти 70-80 продержался!
на упаковке ремня написано - гарантированные пробег 20 км всего!
На 1,8 ремень ГУРа вообще почти неубиваем 220-250 км проходит!
Победа любит подготовленных!
Всем привет!
Может кто сталкивался с таким. При движении стала иногда загораться лампа аккумулятора и пропадает заряд (стоит хрень по которой видно сколко вольт на аккуме) Раньше толко в движении было и через несколько сикунд пропадала. Вчера завел машину и смотрю не тухнет лампа, доехал то дома без зарядки. Остановился и дай думаю на газ нажму. Как обороты стали выше 2000 стал по тихоньку подниматься вольтаж, дошел до 14.1 и все нормализовалось. Сегодня ехал на работу пару раз на несколко секунд опять эта ерунда. Что делали. Поменял ремень привода,что на старом что на новом также все. Сняли в сервисе гену гоняли под нагрузками все отлично. проверили счетки все отлично. Вид даже у него внутри на удивление как будто новый) хотя я знаю что он родной и ни когда не менялся. Все равно так себя ведет(( Кто то сказал что это может быть из за самой лампочки в панеле приборов. Я не удивлюсь что так)) просто когда лампочка стоп кторая третья за задним стекло перегорела , то не было тяги у машины. Может кто знает? Или ссылку кинуть по теме. Искал не нашел( Гена Хитачи
АлексейО, снимаешь оба провода с аккума полностью, чистишь все контактные посадки ( не только на проводах), смазываешь от окисления любой смазкой и ставишь обратно.
Но возможно что проблема и в генераторе, например в пайке которая при нагреве отходит
Клеммы чистые и затянуты. Тоже думал не контакт.
Попробуй другую АКБ подкинуть.
Ты в чудеса веришь? У тебя всего три варианта: кривой стенд, что маловероятно, хреновый контакт проводов или проблема в генераторе.
Ваши права
