ВОПРОС-ОТВЕТ отвечаем на любые вопросы по ремонту и эксплуатации - Часть 8

Всем привет! Прошу подсказать по ситуации, если не затруднит:
эеное время назад, эиой весной, заметил странное замокрение под клапанной крышкой и вокруг колодца 1-го цилиндра. Сначала подумал на воду, мало ли чего-то налилось, у меня часто в дождь-снег вода на крышку льётся. Стёр. Через какое-то время опять мокрота и тут уже понял, что масло. Как так - мотор в сентябре того года перебирался, все прокладки новые? Смыл очистителем тормозов. Опять через какое-то время та же картина. Поехал на станцию, главный мастер сказал, что "это не гонит масло, а всего-лишь потеет, езди".
Масло было чуть ввше макс, так при замене налили, мол после переборки так и надо.
Съездил, откачал до середины уровня, так и стоит.

Но картина для меня жуткая, вот картинки.
Причём уже и на боковой крышке мокрота.

Как же это может быть, что это за моторист, если масло выходит?

И самое главное - насколько все это чревато и какие действия предпринимать? Ладно прокладка клапанной крышкм, сам поменяю. Но свечной колодец, сапун (или как его там), они-то почему мокрые? И как быть с боковой крышкой?

dx2ae6r, там на крышке трещина чтоль? Так то эти места с герметиком даже по мануалу ставить надо.

Сообщение от 85woif

dx2ae6r, там на крышке трещина чтоль? Так то эти места с герметиком даже по мануалу ставить надо.

До переборки и двигателя никаких потёков нигде не было. Крышка на QR20 стааится на резиновую прокладку без герметика, герметик наносится только на приливах справа. Вопрос ещё в том, что через колодец мокрит и через боковую крышку, а также сапун.

Масло что-ли такое текучее? Раньше лил толтко 5в40 - ничего нигде не подтекало, в этот ра 5в30 и потекло.

Сообщение от dx2ae6r

Масло что-ли такое текучее? Раньше лил толтко 5в40 - ничего нигде не подтекало, в этот ра 5в30 и потекло.

а клапан в сапуне у вас стоит?я чтото не помню?работает?

ROW111, клапан есть на крышке, со стороны впускного коллектора. Я его как-то снимал, чистил, продувал, продую ещё раз, это совсем просто.

Сообщение от dx2ae6r

какие действия предпринимать?

Я бы для начала, коль уже всё поменяно, попробовал болты на клапанной крышке подтянуть (по фен-шую разумеется).

Сообщение от dx2ae6r

Крышка на QR20 стааится на резиновую прокладку без герметика, герметик наносится только на приливах справа.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от dx2ae6r

Я его как-то снимал, чистил, продувал, продую ещё раз, это совсем просто.

Если он продувается в обе стороны - на выброс.

Joss, не вижу я картинки, но технологию установки я знаю - сам менял. Клапан элементарно моется очистителем инжектора и сноаа правильно работает.

Сообщение от dx2ae6r

Клапан элементарно моется очистителем инжектора и сноаа правильно работает.

Что значит "снова" ?
Получается если его периодически не чистить он не работает?
Такой клапан лучше заменить.
Я так думаю.
За 15 лет с QR20 я его поменял один раз, когда его сломали при снятии/установке рулевой рейки.
Больше не трогал. НИ РАЗУ.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от dx2ae6r

сам менял

Прокладка резиновая под КК оригинал?

Сообщение от Joss

Что значит "снова" ?
Получается если его периодически не чистить он не работает?
Такой клапан лучше заменить.
Я так думаю.
За 15 лет с QR20 я его поменял один раз, когда его сломали при снятии/установке рулевой рейки.
Больше не трогал. НИ РАЗУ.

- - - Добавлено - - -


Прокладка резиновая под КК оригинал?

В том-то и дело, что покупал я оригинальные прокладки и отдавал тому мудаку-мотористу, а вот что он поставил и поставил ли вообще - просто без понятия. Он всю дорогу мудмл, что, дескать, всегда чего-то не было.

- - - Добавлено - - -

Снова - это значит в клапане снова начинает работать запорная часть, до этого залипшая от масла.