165понравилосьROW111, ну да, очень странный конструктив.
Поиск
ROW111, ну да, очень странный конструктив.
Одному так проверить давление невозможно, потому что насос качает пару секунд при включении зажигания, а постоянно начинает работать только после того как мотор заведётся.Сообщение от 85woif
Да и не безопасно это...
это когда РДТ на месте стоит..а когда вывалился, давление не набирается РДТ и насос не отрубает.Я уже потом все связал в кучу, что включаешь зажигание, а насос жужжит и не замолкает,значит РДТ не отрабатывает и в магистрали давления нужного нет.
ROW111, не, насос качает около 3 секунд и это программно заложено. Да и датчика давления в системе нет, т.ч. он прав.
Есть всяческие ошибки при которых насос не отключается.
- - - Добавлено - - -
Andrion, "невозможно" это слишком категорично. Если подумать, то вполне можно. На холодном не так и опасно, главное не быть курящим при этом)
На старой станции РДТ давление перестал держать, после стоянки долго заводится. от чего его вкорячить? не станцию же опять покупать?
От японки не подойдёт?
нет. там вот такой
Всем привет.
Никто так не пробовал датчики и катушки проверять?
Смотреть с 4.50 https://dzen.ru/video/watch/63a84502...from_site=mail
катушки будут показывать. Емкостно- индуктивный датчик срабатывает . Проверялда и ДПРВ ДПКВ тоже наверное будет "моргать" светодиодом , светодиод не цеплял, но по крайней мере на мультиметре кажет "броски" напряжения, когда магнитом ему перед торцом машешь.
Надо будет попробовать такой прибамбас из полудохлого датчика смастырить.
Ненуачо, удобно же нерабочую катуху таким макаром вычислять с ходу.
ROW111, это твой мотор на фотке?
Если да, то поделись секретом - с какой целью на шланг изоляцию примотал.
Ваши права
