ВОПРОС-ОТВЕТ отвечаем на любые вопросы по ремонту и эксплуатации - Часть 9

Сообщение от Rossignol

P11 SR20DE. Ездил давно и упорно (наверное лат 20), ничего не беспокоило, но вот началось... Завожу, по мере прогрева машина стала глохнуть. То есть чем ближе к полному прогреву, тем нестабильнее и нестабильнее, подтраивает и дрыгается будто топливо перестаёт подаваться и по мере приближения к рабочей температуре обороты снижаются до 600, 500, 400 и глохнет совсем и больше не заводится, как ни крути.

клапана подвисают. из-за гидрокомпенсаторов.
компрессия пропадает. свечи заливает. естественно, больше не заведётся (пока свечи не просохнут).

гидрокомпенсаторы не отпускают как положено.
либо сами компенсаторы уже забиты.
либо редукционный клапан в масляном насосе плохо отрабатывает.

Сообщение от Rossignol

и больше не заводится, как ни крути.

залитые свечи выкручиваешь. прокаливаешь/сушишь или меняешь. после этого заведётся.
но спешить при этом сильно не нужно. минут 10-15-20 нужно, чтобы отпустило гидрики.

Сообщение от Rossignol

Пару советов что проверить ещё накидайте пожалуйста кто в теме. Любые варианты.

начать можно с промывки мясляной системы двигателя. возможно, что уже это +/- поможет.
ну а глобальное решение проблемы - замена (либо переборка) гидриков.
(а возможно) и насоса масляного...

- - - Добавлено - - -

ещё давление топлива можно проверить.

тут можно сделать так:
после того, как заглохла - смотрим свечи. если залиты - то всё как я выше написал.
если сухие - то проверяем топливную систему.

но по всем описанным тобой признакам именно на гидрики (и подвисание клапанов) основное подозрение.

Ok. Сниму блок клапана ХХ и отмою для начала. ) У меня просто нет никаких электронных сканеров (самодиагностика, если обрыв где-то - показывала ошибку). Сканер нужен Nissan Consult-14pin? Такой годится чтобы программу ЭконТул подключить если что?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от mickvvv

клапана подвисают. из-за гидрокомпенсаторов.
компрессия пропадает. свечи заливает. естественно, больше не заведётся (пока свечи не просохнут).

тут можно сделать так:
после того, как заглохла - смотрим свечи. если залиты - то всё как я выше написал.
если сухие - то проверяем топливную систему.

А по мере прогрева, разве наоборот, масло не становится жидким, убирая возможность какого бы то ни было подклинивания? )
Как заглохнет, свечи выкручу посмотрю как вы сказали. Сфоткаю.

Сообщение от Rossignol

А по мере прогрева, разве наоборот, масло не становится жидким, убирая возможность какого бы то ни было подклинивания? )

сложно сказать...
но я реально с таким сталкивался (пока, к счастью, не на своей машине )
холодная машина нормально заводится. пару минут работает. и глохнет. свечи залиты. компрессии нет.
причину искали очень долго. и она реально оказалась в подвисающих клапанах. sr20de.
причем, наиболее часто проблема имела место быть при околонулевой температуре на улице.

Для исключения этого вопроса (подвисающих клапанов) - компресcометр самый недорогой сгодится, как я понимаю? Измерить значение на холодную по всем цилиндрам и потом после после того заглохнет?

Сообщение от Rossignol

Для исключения этого вопроса (подвисающих клапанов) - компресcометр самый недорогой сгодится, как я понимаю? Измерить значение на холодную по всем цилиндрам и потом после после того заглохнет?

в теории - да. но нужно очень быстро это всё делать. потому что давление масла падает и всё восстанавливается.

проще сделать так:
как заглохла и больше не заводится - выкручиваем свечи. если они мокрые - то крутим стартером секунд 5-10 без свечей (типа, продувка). зачем вкручиваем другие свечи (заведомо исправные) и пробуем заводить.
если завелась - то проблема в клапанах (а точнее в гидриках).

Сообщение от mickvvv

зачем вкручиваем другие свечи (заведомо исправные) и пробуем заводить.

так масла по 3-5 мг еще налить - и точно с полтычка!

mickvvv, Миша, машина очень долго ездила и Т.О не производилось и лучше наверное начать с дросселя с регулятором хх. Он отвечает за работу после прогрева. Сталкивался с такой проблемой. А масло как ни как менялось.

Сообщение от sergik0202

так масла по 3-5 мг еще налить - и точно с полтычка!

согласен. это в любом случае не помешает и хуже точно не сделает

Сообщение от nikom

машина очень долго ездила и Т.О не производилось и лучше наверное начать с дросселя с регулятором хх. Он отвечает за работу после прогрева. Сталкивался с такой проблемой.

всё возможно. я озвучил свою версию. основанную на личном опыте.

также человек ранее писал, что

Сообщение от Rossignol

глохнет совсем и больше не заводится, как ни крути

мне кажется, что если бы РХХ не работал, то хоть как-то она бы всё равно заводилась (с подгазовкой итд).
тем более дорестайл. тут, вроде, дроссель попроще, чем на рестайле (в плане электроники, итд).
а тут человек пишет, что совсем вообще никак не заводится....

mickvvv, С тобой согласен. Все проверять нужно. В теплый гараж и флаг в руки.

А может ДПКВ битый? На холодную работает, а на горячую отваливается?