Не работает кондиционер на P11

Сообщение от Porsche

я бы разобрал, просто это 100% в нем дело...

мне так сказали после того как давление проверили и посмотрели напор воздуха,он стоит за бардачком перед печкой,я потом очистителем кондиционера чистил не разбирая. но по осени уже толком не проверишь, потом авто продал но вродь на кондей не жаловались

Народ, подскажите местечко в СВАО, где можно продиагностировать/починить кондей?

Съезди к нашим партнерам, я там заправлялся.

А еще такой вопрос. Накрылась муфта кондея (от перегрева, после того, как вылетели резиновые втулки на ней, безграмотный ремонт выражался в трех точках сварки, ясно, что муфта после этого была частично замкнута), аж дым шел в ее районе после длительной и быстрой езды; и застучал подшипник кондиционера. Но кондей несмотря на это, давал холод (долго не проверял, только в качестве эксперимента). Но удивило следующее, оплавился предохранитель в блоке, что за кондей отвечает.

Пока езжу с коротким ремнем, предохранитель вынул (иногда случайно нажимаю кнопку A/C), но факт такой, при включении - предохранители тут же горят.

Не ориентируюсь в устройстве этого узла и поэтому вопрос: дело всего лишь в компрессоре, или же кроме замены и с электрикой придется повозиться?

Сообщение от Sergey_S

А еще такой вопрос. Накрылась муфта кондея (от перегрева, после того, как вылетели резиновые втулки на ней, безграмотный ремонт выражался в трех точках сварки, ясно, что муфта после этого была частично замкнута), аж дым шел в ее районе после длительной и быстрой езды; и застучал подшипник кондиционера. Но кондей несмотря на это, давал холод (долго не проверял, только в качестве эксперимента). Но удивило следующее, оплавился предохранитель в блоке, что за кондей отвечает.

Пока езжу с коротким ремнем, предохранитель вынул (иногда случайно нажимаю кнопку A/C), но факт такой, при включении - предохранители тут же горят.

Не ориентируюсь в устройстве этого узла и поэтому вопрос: дело всего лишь в компрессоре, или же кроме замены и с электрикой придется повозиться?

я бы поменял компрессор,поставил б\у (потому как в ремонте не видю смысела) а потом уже смотрел бы,но мне так кажется что проблема может быть и в электрике хотя и не факт??? т.к. на компрессор тож многа проводов приходит и могло что нить замкнуть.

Ну я и собираюсь менять компрессор в сборе. Волнует вопрос КЗ, и перегорание предохранителей.

Сообщение от Sergey_S

Ну я и собираюсь менять компрессор в сборе. Волнует вопрос КЗ, и перегорание предохранителей.

ну так поменяй а потом будешь делать посмотреть

Сообщение от mik31

добрый день
Аллюминий мне кажется лучше запаять чем заварить. так как при варке в метале остаются микро поры, через которые любит выходить фрион. Паять можно самому, спец припой и горелка с маленьким пламенем. Очень хорошо получается.
Что касаемо запуска кондиционера в холодное время то можно снять разъем с осушителя, там датчик низкого давления, и замкруть на штеккере зва контакта, кондей запустится. Но это опасно выходом из строя компрессора если система пуста!
Лучше не эксперементировать!

Там три контакта,какие именно замыкать? У меня в системе 6кг фриона,т.е. давление нормальное,но не включается кондей-не приходит плюс от мозга на реле кондея. Подаешь туда плюс например от сигнала-все работает. Как можно самому проверить датчик давления и датчик температуры?

Ну вот заправился я сегодня по полной с полной диагностикой системы на утечки.

Предистория: купил машину кондей уже не работал, кнопка горела но компрессор не вкл, это значит нет давление в системе Ездил копил денюжки и думал где заправляться, и тут вспомнил что одноклубник работает с кондеями, обратился к нему.

В первый день мы закачали мне пробную партию фреона, чтобы покататься денек и посмотреть уйдет ли он или нет.


Прошел день, приехал и все было на месте уже радовало............


Далее следовала еще проверка, вакуумом. Систему полностью вакуумируют, тоесть если будут утечки то туда попадает воздух, и вакуум исчезает........... закачали вакуума мне до 2.6. И ждем минут 30, и смотрим за падением давления. Упало чуть чуть, Андрей сказал это хорошо, если бы была утечка то уже там ниче не было бы.
Потом уже закачиваем фреон до 2.0Атм, закачали фреон, заводим машину и вкл кондей, компрессор начинает гонять фреон по системе, добавляем чуть уще фреона, и все готово.
Следующий этап это проверка приборчиком на утечки, прибором прошлись вдоль всех трубок, и радиатора, ничего не обнаружено.

Система заправлена


После меня приехала Бэха 740, ей меняли компрессор уже раз 3, и вот приехала на заправку, подкл вакуум так у нее он кончился спустя 2 минуты что означало сильную утечку.

Цена вопроса: 500р

Во общем проблема такая,закусило компрессор.Не проворачивается внутренний вал.Начал разбирать обнаружилось ,что внутри лопасти.Одна из лопастей лопнула на пополам и в следствии ее закусило.Кто подскажет из какого металла там лопасти,может кто сталкивался.Хочу выточить лопасть...они там прямоугольные.Или у кого есть компрессор б/у