21понравилось
У меня проблема в следующим! Печка работает только на максимальной скорости а на остольных молчит((( что посоветуете?
---------- Сообщение добавлено в 11:01 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:58 ----------
печка дует только на максимальной скорости(((( на остальных не работает
Никита), это ветка P12....
Доброго всем времени суток=))))проблема вообщем то такая же как и у многих здесь!!!!перестала дуть печка=(((как говорилось ранее про термозащиту и тд,заглянул под руль там где педали справа,там не оказалось этого терморизистора,что делать дальше не понятно,а на улице давно уже за -10,всё встало из-за печки=(((не знаю как у всех но может дело в комплектации и поэтому там нету этого резистора=((((машина Nissan Primera HP12,правый руль,двигатель SR20VE,коробка 6мт!!!подскажите что делать куда лезть,и где смотреть!!!!!!!
Если руль правый то этот блок находится слева под рулем, я тоже у себя с начала справа искал ))) Этот блок с термозащитой вставляется в центральную консоль под рулем.Сообщение от ZMnation
Парни привет,НЕ КАПСИ!!!!
Меняй вот эту штуку
каталожник 27761-AV600
Жужа с правым рулем, 2002 год, дорестайлинг!!!
В один прекрасный момент в машине стало холодно и тихо, поиски привели к тому, о чем рассказывал Moroz и Melius - скончался терморегулятор!!!
Так вот, на праворукую машину идет каталожный номер 27761-70T03 - ценник от 2800 до 3200 рублей!
Разобрав наш "терморегулятор" - выяснилось, что он абсолютно такой же как и на левом руле! один в один!!!
Собственно 27761-AV600 = 27761-70T03 ! Собственно и цена от 1200 руб!
Пошли дальше, нашли Транзистор как и советовал Moroz-Melius, только полное его имя вот такое : IRFP064NPBF (магазин Чип и Дип пришел на помощь), тамже купили и термопредохранитель.
В теме толком не смогли найти какой именно искать, кроме того, что температура срабатывание должна быть не более 115 градусов и ток не более 2 ампер (что применительно для конкретного транзистора).
Опять же в Чип и Дип и там вот что нашли:
термопредохранитель TZV-110 (срабатывает на 117 градусах) и TZV-130 (срабатывает на 130 градусах). Собственно было куплено оба для эксперимента.
Вот его внешний вид : такой же как на фото у Melius
Собственно резюме - если правый руль, нет смысла искать оригинал для правого руля, можно брать от европейца!!! Дабы не переплачивать, ну а если паять самому - то пригодятся партнамберы терморезисторов!
Подчеркну что машина дорестайлинговая!!! Что было после - не знаю!!!
За отчет огромное спасибо Moroz-Melius-у )
вроде в блюберде силфи печка такая-же как в tp12, никто не сравнивал?7
А ты бы не мог его сфотать там чтобы поподробнее и нагляднее было????и я так понимаю если там перегорел этот резистор его нужно просто перепаять на новый и всё???
фотка выше помещенадля правого руля тоже самое со стороны водителя - значит слева...
На днях поймал такую же проблему. На панели все включается, лампочки индикаторы горят, мотор вентилятора молчит. Предохранитель целый. Разобрал печку, мотор с крыльчаткой снял, от руки крутится, но туговато как мне показалось, если крутануть, сразу останавливается, по инерции не крутится, это нормально? Подсоединил к аккумулятору - крутил нормально, но провода (брал от тестера) греются ощутимо за несколько секунд, что странно. Напруги на колодке нет. Заказал в экзисте термореле (в чип и дипе тразистор если купить мин заказ - 500 р, либо доставка - 300 р., все равно получается на 500 р., в экзисте - 950 р, выигрыш - 450 р. не стал заморачиваться). И фильтр салонный заодно заказал, уж больно мой страшный был.
Собственно жду, пока решил у коллег поспрашать, по поводу относительно тугого вращения мотора - как должно быть?
Ну конструкция моторчика такая, что вал там не на подшипниках, а на латунных втулках, поэтому по любому он не будет крутиться долго, если его от руки крутануть, но сильно туго он тоже не должен крутиться, т.к. от этого и перегорает термозита и транзисторы (в предыдущих постах я писал об этом
Ваши права
