Кондиционер и климат, вопросы и проблемы

Сообщение от azuda

А температура двигателя не растет? Похоже на то, что один из вентиляторов просто не срабатывает. При включении кондея должен работать вентилятор охлаждения, а у тебя получается когда разгоняешься идет естественное охлаждение и кондей работает. Проверь включи кондей, открой капот и посмотри вентиляторы крутятся или нет. Если нет то вперед лечить проблему

Вентилятор крутится и температура стабильная, далекая от красной зоны. В вентиляторах меня удивляет только, что когда уже все раскачегарено (и двигатель, и климат) один вентилятор может включиться, прожужжать секунду, выключиться, иногда через секунд 20 опять включиться, но уже надолго.

Сообщение от denfootballer

удивляет только, что когда уже все раскачегарено (и двигатель, и климат) один вентилятор может включиться, прожужжать секунду, выключиться, иногда через секунд 20 опять включиться, но уже надолго.

это косяк, т.к. на вашей машине вентиляторы крутятся только в паре.

Сообщение от denfootballer

один вентилятор может включиться, прожужжать секунду, выключиться, иногда через секунд 20 опять включиться, но уже надолго.

должны работать постоянно

Сообщение от denfootballer

Вентилятор крутится и температура стабильная, далекая от красной зоны.

показометр - ВРЕТ! Перегрев по нему и не увидешь, пока он резко не рухнет в красную зону... причем рухнет внезапно и за пару-тройку секунд

Сообщение от Moroz

это косяк, т.к. на вашей машине вентиляторы крутятся только в паре.

Вот это интересное замечание. Я не могу ответить перестает крутиться один вентилятор или оба сразу. Завтра обязательно под капотом понаблюдаю эту картину... ???

Сообщение от sergik0202

должны работать постоянно

Оба вентилятора с включенным климатом должны постоянно крутиться до выключения зажигания??

Сообщение от sergik0202

показометр - ВРЕТ! Перегрев по нему и не увидешь, пока он резко не рухнет в красную зону... причем рухнет внезапно и за пару-тройку секунд

Т.е., у Пример постоянная проблема с данным прибором? Он работает некорректно?

Сообщение от denfootballer

у Пример постоянная проблема с данным прибором? Он работает некорректно?

проблем с ним - НЕТУ, только температуру он не показывает точно, патаму шта - паказометр... т.е. что 93, что 99, что 103 градуса - стоит на одном и том же месте...
ТОЧНЫЕ показания температуры можно увидеть ТОЛЬКО на консалте или по мультику

Сообщение от sergik0202

проблем с ним - НЕТУ, только температуру он не показывает точно, патаму шта - паказометр... т.е. что 93, что 99, что 103 градуса - стоит на одном и том же месте...
ТОЧНЫЕ показания температуры можно увидеть ТОЛЬКО на консалте или по мультику

Вроде начал понимать, а в конце фразы опять запутался. Т.е., вы имеете ввиду, что разница в 10 градусов не очень заметна на этой приборке. Просто если да, то там, как мне кажется на пару миллиметров должно быть отклонения в этом случае?

Сообщение от denfootballer

Вроде начал понимать, а в конце фразы опять запутался. Т.е., вы имеете ввиду, что разница в 10 градусов не очень заметна на этой приборке. Просто если да, то там, как мне кажется на пару миллиметров должно быть отклонения в этом случае?

на моей 10 градусов приборка совсем не показывает , даже 20 , показывает что 80 что 100 , смотрел по компу и был очень удивлен!

denfootballer, на P12 стрелка не движется в диапазоне 70-105 градусов.

Сообщение от Moroz

avol, надо смотреть причину отключения компрессора. смотреть радиатор, т.к. давление растет из-за перегрева...

на всякий случай в полтарашке стоит антифриз (разбавленный концентрат), долевал его. вчера увидел в бутылке плавают какие то лахмотья, походу они забивают радиатор. на неделе поеду на диагностику кондея (бесплатно, напрягает меценацтво ), если получиться победить проблемку обязательно отпешусь. читаю, вроде одинаковые симптомы а решаются по разному. хотя и причин не много.

Всем привет. Столкнулся с проблемкой, следующего характера. Делал ТО двигателя, по стандартной схеме, замена масла, маслянного фильтра, воздушного фильтра и салонного фильтра + меняли прокладку верхней крышки двигателя. Так вот, после этого лобовое при включенном кондее начало потеть. Проявляется только вечером, днем такого нет. Полез посмотреть салонный фильтр, мастера его воткнули наоборот, перевернул, думал избавился от проблеммы, но как оказалось она осталась. Я понимаю, что связано как-то с осушителем, но не могу понять что могло с ним произойти при смене фильтра? Или дело в самом фильтре? (по надписям на фильтре, оригинал) До этого ставил неоригинальные фильтры и проблем таких небыло.