Кондиционер и климат, вопросы и проблемы

Сообщение от Moroz

denfootballer, на P12 стрелка не движется в диапазоне 70-105 градусов.

Офигеть! Интересно, почему так? Какая-то веская причина на это имеется ???

Кто-нибудь пробовал самостоятельно перебирать компрессор кондиционера?
Просто у меня он заклинил, как сказали мастера, и сказали покупать другой, рабочий.
Но один товарищ мой, ранее тоже владелец Примеры, посоветовал разобрать компрессор кондера, смазать все как положено и собрать. Говорит, что у такого авто 2006 г.в. (более-менее свежей) не мог выйти из строя компрессор, это типа скорее всего манжетто не отходит как должно, и если перебрать и смазать ... ну в общем вы поняли...
Посоветуйте что-нить. К мастерам без толку ездить, неинтересно им дешевым ремонтиком компрессора заниматься. Покупай новый, тогда приезжай и еще денег побольше бери, рублей 30.
Если кто имеет опыт посоветуйте что и как - там ведь и масло не абы какое должно быть. ???

Сообщение от Валёк.изРостова

Кто-нибудь пробовал самостоятельно перебирать компрессор кондиционера?
Просто у меня он заклинил, как сказали мастера, и сказали покупать другой, рабочий.

заклинила у тебя муфта скорее всего - там стоит подшипник. вот его и нужно менять... сам компрессор заклинить может только если его без масла гоняли, хотя масло заправляется вместе с фрионом...

Валёк.изРостова,
подними капот, изнутри слева табличка наклеена - там фсе написано...

Сообщение от alklim

Всем привет. Столкнулся с проблемкой, следующего характера. Делал ТО двигателя, по стандартной схеме, замена масла, маслянного фильтра, воздушного фильтра и салонного фильтра + меняли прокладку верхней крышки двигателя. Так вот, после этого лобовое при включенном кондее начало потеть. Проявляется только вечером, днем такого нет. Полез посмотреть салонный фильтр, мастера его воткнули наоборот, перевернул, думал избавился от проблеммы, но как оказалось она осталась. Я понимаю, что связано как-то с осушителем, но не могу понять что могло с ним произойти при смене фильтра? Или дело в самом фильтре? (по надписям на фильтре, оригинал) До этого ставил неоригинальные фильтры и проблем таких небыло.

стекло может потеть снаружи при высокой влажнсти , это нормально при хорошей производительности кондея, проявляться должно только на месте или в пробках , на ходу будет испаряться.

Сообщение от denfootballer

Офигеть! Интересно, почему так? Какая-то веская причина на это имеется

чтобы не раздражать водителя..

Сообщение от Pavel873

стекло может потеть снаружи при высокой влажнсти , это нормально при хорошей производительности кондея, проявляться должно только на месте или в пробках , на ходу будет испаряться.

+многа!

alklim,
у мну так же... постоянно кажется, что потеет ИМЕННО изнутри... смахнул дворниками и... все ОК!

Сообщение от Lemux

Андрей, у меня точно такая же проблема. В сервисе сказали, что клапан засорился - нужно чистить или заменить. Снял клапан, он оказался чистенький...поставил его обратно, но результат такой же...После промывки системы вынесли вердикт, что скорее всего дело в компрессоре...Вот и не знаю: ехать к официалам или покупать компрессор?

Вчера был у официалов, сделали диагностику. Поменяли термостат, ещё раз промыли радиатор.
Проблему решили, кондиционер работает

Сообщение от Moroz

чтобы не раздражать водителя..

да уж

sergik0202,

Pavel873,
Спасибо за разъяснения, Pavel, отдельное спасибо за фото, при следующем разе попробую. Потеет именно так ка на фото, но в пробках я на тот момент не стоял. Еще раз спасибо, посмотрю что будет дальше и отпишусь.)

Всем привет! вопрос в следующем: отключается кондиционер в пробках, радиаторы мыл блестят как у кота яйса, пуха на радиаторах нет,карлсоны крутятся как надо, движок не перегревается( рабочий диапазон 83-101градус) выяснил что срабатывает защита от перегрева стоит только облить радиатор водой как тут же всё работает и морозит аж жуть.В чём причина?