Тема: Кондиционер и климат, вопросы и проблемы

Насколько я помню, муфта включается в определенных условиях. 1. Темперетура окружающей среды должна быть выше определенной цифры установленной в компьютере (должен быть исправен датчик температуры окружающего воздуха) 2. Давление фриона в системе должно быть не ниже установленной нормы (датчик давления фриона) 3. Нужно, что бы был включен вентелятор хотябы в положение I (та же крутка, что и печка). Если все это выполняется, то проверить напряжение 12В, которое должно приходить на муфту. Если оно есть, то что-то с обмоткой муфты... Ну вот, все, что знал - сказал. Лично у меня перестала включаться муфта, когда вытек фрион...

Сообщение от Alex000111

Насколько я помню, муфта включается в определенных условиях. 1. Темперетура окружающей среды должна быть выше определенной цифры установленной в компьютере (должен быть исправен датчик температуры окружающего воздуха) 2. Давление фриона в системе должно быть не ниже установленной нормы (датчик давления фриона) 3. Нужно, что бы был включен вентелятор хотябы в положение I (та же крутка, что и печка). Если все это выполняется, то проверить напряжение 12В, которое должно приходить на муфту. Если оно есть, то что-то с обмоткой муфты... Ну вот, все, что знал - сказал. Лично у меня перестала включаться муфта, когда вытек фрион...

В общем всё правильно.
В 90% случаев не включается именно из за отсутствия фреона в системе.

Сообщение от YRI121

denfootballer
Вам тот же совет.
Найдите нормального мастера.
"При этом раньше, до заправки, холодный воздух дул нормально, только на оборотах высоких (по опыту знаю, что говорит о нехватке фриона). А сейчас вообще почти не охлаждается."
Могли воздух в системе оставить..... да и ещё много чего могли...

Нашел причину. Замыкали напрямую в реле включается муфта, а так вообще не включается. Оказался обломанный датчик (как-будто снесли его). При этом по пыли на нем такое ощущение, что сломали его давно. Только непонятно, как получалось, что он, то работал, то нет. Просто касался поломанной частью с контактами микросхемы, а потом касание пропадало?

Добрый день. Moroz
Обещали что нить посоветовать.
Электрик пропаял платы, не помогло. Кстати блока нави на моей машине нет.

bkv, глянь тут http://www.primera-club.ru/f/elektro...p54#post842127 и вообще ту тему почитай

Доброе утро) Интересует вопрос: за что отвечает проводок идущий на компрессор? провод одинарный тоненький, находится между компрессором и вентилятором охлаждения двигателя. Вопрос такой, потому что есть подозрение что кондиционер не охлаждает воздух. П12 элеганс. Спасибо

помогите . заслонка работает только в одном направлении(жара) хотя сам привод вроде как исправен(со слов автоэлектрика) думаю придется выводить отдельную кнопку на заслонку, мимо блока управления примера wp11e 1999г

Сообщение от a.reut

заслонка работает только в одном направлении(жара)

интересное направление, а направления берег моря нету там случаем?
что значит в одном направлении? забор воздуха с улицы или забор воздуха из салона т..е открывается и не закрывается? или наоборот? и как это узнал если

Сообщение от a.reut

привод вроде как исправен

кто это вроде должен уточнить? телепаты все в направлении моря свалили т.к. у них открылось направление жара..

извиняюсь за повтор темы! --новичок, а по климату-у кого то тепло от двига.через кран,или через заслонку в моем случае-второе с блока упр-я заслонка переводится в "зимний вариант" (тепло от двига.в салон) обратно не желает привод снимали ,подавали ток разной полярности-все работает блок управления "одноразовый"--заклепаный

началась жара. решил включить кондей(зимой периодически включал на подземных стоянках,чтобы не закисал) и начались непонятки. нажимаешь кнопку, кондей врубается, вентили оба крутятся,холод идет, но через секунд 30 он отрубается, ждет секунд 10 и врубается снова и так до бесконечности. повышение оборотов не влияет на поведение. осушитель меняный. может быть из за малого количества фриона? заеду конечно на заправку.куда копать,если что...?