надо добавить "тёплый"Сообщение от Митяй82
просто я к тому, что воздействие выделений от аккумулятора - капля в море, мало что меняющая, в сравнении с постоянным воздействием других химических факторов...
Поиск
269понравилось
надо добавить "тёплый"
просто я к тому, что воздействие выделений от аккумулятора - капля в море, мало что меняющая, в сравнении с постоянным воздействием других химических факторов...
Ну, это уже отдельная тема\история
Я вот например на ночь ни когда\ни чего включенным\работающем не оставляю в гараже ...
Митяй82, а тебе дам такой совет.
Выкинь эту АКБ, точнее сдай при покупке нового, за него рублей 500 дадут.
Купи нормальный необслуживаемый АКБ и забудь про него года на три. Через три года повтори.
Вот возьмём меня - я про АКБ всё знаю в принципе, как обслуживать, как заряжать и т.д. и т.п. Думаешь куплю себе обслуживаемый? Неа. Пусть другие прыгают с ареометрами в надежде, что АКБ прослужит 5-6 лет.. может даже 7-8.. и в последние пару лет замирают при ключе на старт зимой. Увольте, это не моё. Я лучше лишний куплю. Тем более все они сейчас лотерея... я купил лет пять назад обслуживаемый, проклял его и себя ругал, сдох сразу после окончания гарантии. Но это другая история... После него взял варту и не вспоминаю про него.. так, тряпочкой протру да зарядить зарядкой перед зимой. А обслуживоемое дерьмо ещё и клемы мне ушатало, т.к. похоже травил по клемам...
Решать в конечном итого конечно тебе, но лично я для себя давно выводы сделал. Чем меньше телодвижений, тем лучше. АКБ служит три года, дальше лотерея. Вот как-то так. IMHO.
Ром, с тобой полностью согласен. У меня в принципе ни на одной машине не было проблем. Если вдруг аккум сдыхал всегда поступал так как ты написал. Но тут немного другое. Я же говорю появилась какая-то проблема этим летом. 3-4 дя простоя и в НОЛЬ. Все же понимают, что это мало для нормального аккумулятора. Я готов купить новый, но нужно наверно разобраться что происходит.
- - - Добавлено - - -
А продолжение вот какое.
Сегодня в 12 пошёл в гараж. Отсоединил зарядку, проверяю мультиком - показывает 10,3V. Дальше не стал заряжать, поехал ставить на машину, думаю если что провода накину от своей. Приехал поставил аккум, решил проверить ещё раз как мне Ромка РОВ писал. Показало 82,5, причем без знака "-" как вчера.
Накинул клемму, пробую заводить - болт. Хотел прикуривать, потом решил ещё раз померить напряжение. 4,2VПлюнул, закрыл всё, пошёл с мелким на санках кататься
одной банке кирдык- в помойку его!
ну как бэ относительно нормально.
у нас от 200 до 4оо за 55ый цельный. И совет от нищеброда по вопросу "как добыть денег?" если его (АКБ) не целиком сдать а заморочится ,распилить, добыть свинец и сдать свинцом на цветмет выручишь около 1 тыр (ценник за свинец примерно 80р/кг в аккуме его коло 10-12кг)
Митяй82,
Короче...
Вывод вижу такой.
Ставь этот сдохший, не запустится - прикури от Ларгуса и до ближайшего магазина АКБ.
Я могу и на Ларгусе до магазина доехать)))
Ты где себе брал в этот раз?
- - - Добавлено - - -
Точно нормально? Вон у Jossa так было у него тоже садился аккумулятор.
ну вообще норма считается 50-70мА зависит от сигналки и музыки..И опять же при 12.6В (полностью зяряженном АКБ) эта цифирь может приблизится к 100мА., что уже однозначно много
Митяй82, у меня тоже "появилась проблема", заряжаю, езжу, 2 дня постоит - может не завести. АКБ 2 года было на тот момент. Мерил токи утечки, поставил электромеханическую массу, чтоб отключать, когда на долго оставлял. Точка кипения моего - зарядил, через 2 дня не завёл. С геной всё в порядке, вижу напругу на Мультике. Вобщем выкинул АКБ, поставил варту, и исчезла проблема. Два или три года уже катаюсь... потому и говорю - разберись сначала с батарейкой, всё остальное потом.
Всё всё, завтра поеду
Ваши права
