Аккумуляторная батарея (Аккумулятор)

ну вот заряжал до 13,8, через несколько часов заряд был 13,2, потом опускался вовсе до 12,75....

Скажите, а какой аккумуляторможно лучше использовать на Приме с 2.0 л. движком дизель. На даннй момент стоит 75 А.ч.

Сообщение от Лорд

На даннй момент стоит 75 А.ч.

по моему генератор там 80А вот не больше 75Ачас и ставь

Скажите пожалуйстос колько точно выдает гениратор А.ч. и какой нужен аккумулятор на Р 11 с дв. 2.0 литра ( Дизель)

посмотри на нем же написано

Сообщение от Grandsun

потом опускался вовсе до 12,75....

В устоявшемся состоянии это нормально, при плотности 1,26 будет 12,6 В., при плотности 1,28 - 12,72 В. (от температуры зависит, это при +15 град.).

да в комнате то больше 24

Сообщение от NikVT

при плотности 1,28 - 12,72 В. (от температуры зависит, это при +15 град.)

даа??? Ведь заставили оторвать свою задницу в -34С и сходить снять АКБ с машины после того как занес, разделся, сделал сразу измерения: плотность по банкам 1,27-1,28

температура электролита ну пусть -30С ну даже -25С
а напряжение

но это при -25С!!! или после снижения с +15С до -30С напряжение не изменяется? по инструкции эксплуатаци АКБ на каждый градус изменение идет на 0,0007 г/см.куб т.е. по идее должно быть во всех банках 1,30 т.к. при +25с у меня 1,27 г/см.куб соответственно напряжение тоже будет не 12,75в..зарядим посмотрим
напряжение АКБ через 2 часа " оттаивания" при температуре +22С

итак продолжим промоделируем варианты зарядки АКБ на автомобиле
АКБ приобрел температуру +16С ( 3 измерения температуры корпуса дали среднее 16,2С) напряжение 12,82в плотность 1,27-1,26 г/см.куб т.е. судя повышесказанному АКБ полностью заряжен, напоминаю он был снят с автомобиля
а теперь к вопросу про то сколько дадут и сколько возьмет АКБ
при запуске авто в бортсети напряжение 14,4в я его выставил на зарядном устройстве правда на 0,2в больше

на амперметре 5 А
далее с прогревом напряжение в бортсети уменьшается до 14,0-14,2в

АКБ при этом надо не много не мало 3,5-4А
ну и после включения фар, подогрева сидений печки в бортсети остается 13,6-13,8В

фотоаппарат благополучно уехал на праздники , поэтому без фото озвучу результаты
после 1 суточной зарядки током 3,5А и напряжением 15,6в имеем через 5 минут после отключения-14,2В через 1 час после отключения (АКБ теплый температуру не мерял примерно 40С) 13,72В через 7 часов 13,01В через 16 часов 12,96В.через 2 суток 12,95В плотность 1,28-1,29 во всех банках....
кстати еще по нагрузкам на генератор
Если включить все (стандартные) потребители электроэнергии, то получится весьма значительная нагрузка на ДВС, и следствие бОльший расход. Давайте прикинем:

- две фары ближнего света: 55+55 = 110 Вт

- габариты передние и задние: 3+3+5+5 = 16 Вт

- магнитола: 50 Вт

- подогрев сидений: 120 Вт.

- вентилятор отопителя: 100 Вт

- электродвигатель омывателя лобового стекла: 15 Вт

- лампы и приборы в панели приборов: 15 Вт

- обогрев заднего стекла: 240 Вт

- противотуманные фары: 75+75 = 100 Вт

Это, то без чего автомобиль легко передвигается. Итого: 766 Вт
зимой можно вычеркнуть из списка омыватель, ну еще может ПТФ
итого остается 650вт /13,5 в= 55 А т.е. при оборотах 2500-3000 и мощности генератора 80А при 6000 об/мин имеем 66А остается 11А т.е. АКБ можно и 110А/час ставить

[/COLOR]

Сообщение от Лорд

Скажите, а какой аккумуляторможно лучше использовать на Приме с 2.0 л. движком дизель. На даннй момент стоит 75 А.ч.

Сообщение от ROW111

по моему генератор там 80А вот не больше 75Ачас и ставь

я ошибся! на QR20 генератор выдает максимум 110А так что можно СТ90 толкать если на площадку встанет 80 А на 1,6 и 1,8л

ROW111,
Не знаешь,случайно,сколько выдаёт гена на SR18DE,а,то сколько не смотрю на гену,ну не вижу ничего(может табл. с обр. стор.,а снимать лом.Спасибо.

Сообщение от Лев Николаевич

Не знаешь,случайно,сколько выдаёт гена на SR18DE,

нее по вашим двигам у меня мануалов нет