Lucky,
Представь себе, с выпученными глазами все смотрят, это на узкие клеммы АКБ можно надеть колечки и а-ля переходник, а вот наоборот редкость, говорю, что обошел все палатки по АКБ на Кунцевском с 2-х сторон и нашел только один переходник за 300 р. Резать родные не стал, просто открутил на них пластинку и прикрутил новые толстые клеммы ничего не перерезая, крышка , закрывающая "+" только плотно не садится, но это думаю, что не критично.
нее, ну если так, хотя я думаю тебе все-таки в магазин-сервис по АКБ заехать и будет счастье, я могу тебе по почте отправить мне не сложно заехать и купить))) на карту деньги сбросишь... А как ты я на тойоте своей так делал, но с переходниками проще и как-то эстетичнее)))Сообщение от Zemik
Lucky,
вопрос снят, в приципе сейчас нормуль, как будет желание, может чуток усоверщенствую: обрежу старые клеммы и прикручу новые, они на зажимах.
Всем привет, кто знает какой АКБ родной для p12, 2 литра, CVT, 140 лс., 2002 год????
какой лучше поставить? может кто конкретную модель посоветует?
и вообще какие клеммы, обратная или прямая полярность?
допустившие габариты?
Andrey911, темку вообще не удосужился прочитать, хоть чуть-чуть..
Не знаю, говорят родной 70-77 кА/ч, у меня стоит 63 кА/ч, пока не жалуюсь
В Японии для разных регионов разные АКБ я полагаю ставились. Я какая фирма и какой мощности, кури эту тему... тут мнений много.
При запуске тухнет приборка и мафон, заводится правда на раз, грешу на АБ(она у меня рождена вместе с авто 04. 06.), пора менять, но после запуска и включении приборки и дисплея стрелки тах. и уровня топлива еще пару секунд находятся в крайнем!?, тое есть до упора за 0 положении. Подскажите эт точно АБ, или еще какая бяка вылазит?
АКБ на покой...
Тюменский АКБ отлично выдержал испытание проблемами с генератором, рядом сним моя старая варта как батарейка от часов... за это можно простить даже потение из под пробок
Ваши права
269понравилось
