Тема: Аккумуляторная батарея (Аккумулятор)

Сообщение от Moroz

Я что-то не понял, мы тут хвалимся или советует?

Ром. положительные отзывы, не плохой совет.

Сообщение от тёмносерый

А Я Топлу взял- , 55-й, зимой проверю.

Начал подыхать потихоньку ...

помогите подобрать аккумулятор на Р12 универсал

У меня родной стоял на 45А/ч. Два года проработал. Потом заменил на Bosch Silver 56А/ч. Очень доволен. Главное Mutlu не бери. Дрянь редкостная.

Сообщение от prof

помогите подобрать аккумулятор на Р12 универсал

Тут земляк посмотри http://primera-club.by/showthread.ph...EB%FF%F2%EE%F0

Сообщение от genad2109

У меня Westa 60А 2 года никаких проблем небыло

это было 2 года назад

Сообщение от prof

помогите подобрать аккумулятор на Р12 универсал

prof,
Принципиально - по толщине кошелька и соответствию конструкции авто.
Только не забывай своевременно его обслуживать....
А не поставил и забыл.
Я вот уже к зиме свою Варту 3-летнею подзарядил.

Стоит третий год титан 60А-ч. два года легкий запуск в любой мороз (до 37 мороза запускал). в этом же году при первых незначительных морозах (-15) крутит оччень тяжело. Поехал в аккумуляторный сервис - померили плотность - 1,27. Вроде как для лета и нормально. для зимы маловато. аккумуляторщик предложил оставить батарею на зарядку, этим обещая поднять плотность. Но т.к. нужны колеса и зарядное есть дома решил обойтись своими силами. Итак: зарядное устройство из трансформатора ТС-180, перемотанного на 18 вольт переменки и диодного моста со сглаживающим конденсатором в 1000 Мкф. Напряжение холостого хода 14,8 вольт. Используется лет пять. Поставил аккумулятор заряжаться, напряжение на клеммах при подключенном зарядном составило сначала 13 вольт. потом поднялось до 14,5 и начало снижаться до 13,8в. Вот как раз непонятно со снижением - почему? По идее напряжение должно повышаться пока не достигнет почти напряжения холостого хода. Ток зарядки при этом должен падать постепенно. Здесь же напряжение наоборот начало снижаться. Электролит не кипит. Поднимется ли плотность при такой зарядке или нет - пока тоже непонятно

сейчас замерил - напряжение снова поднимается и уже составляет 14,1 вольта

Сообщение от dan8484

составило сначала 13 вольт. потом поднялось до 14,5 и начало снижаться. Вот как раз непонятно со снижением - почему? По идее напряжение должно повышаться пока не достигнет почти напряжения холостого хода. Ток зарядки при этом должен падать постепенно. Здесь же напряжение наоборот начало снижаться. Электролит не кипит. Поднимется ли плотность при такой зарядке или нет - пока тоже непонятно

заряжай нормальным зарядным устройством: Сначала заряжаем током 1/10 емкости АКБ т.е. 6 А, пока не начнется активное кипение (электролит перемешается), а затем глубокая зарядка слабым током 1-2 А в течении 8-12 часов. Плотность замеряется на полностью заряженном АКБ.

Сообщение от dan8484

Поднимется ли плотность при такой зарядке или нет - пока тоже непонятно

Колхозным зарядным только убьешь батарейку.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от dan8484

в этом же году при первых незначительных морозах (-15) крутит оччень тяжело. Поехал в аккумуляторный сервис - померили плотность - 1,27.

Надо хотя бы сезонно снимать АКБ и заряжать слабым током (глубокий заряд), 1.27 более менее нормальная плотность

Сообщение от dan8484

Поехал в аккумуляторный сервис - померили плотность - 1,27.

а нагрузочной вилкой не померяли ток? а то модет быть там у тебя вода из электролита выкипела и плотность 1,27 как у полностью заряженого а он у тебя уже на нуле. если это так , то надо нормировать электролит( доливать воду дистилированную) если ток норм то надо со стартером разбираться, возможно он "башмачить " начал

зарядное устройство нормальное. на ИНГУЛе заменен трансформатор на ТС-180, нужное напряжение добился перемоткой. Пользуюсь им давно. И ни один аккумулятор не убил еще. Собирал десятка два зарядных - люди пользуются и все ок. Есть, конечно, недостатки - в моем случае отсутствие вольтметра и амперметра (измеряю мультиметром). Но это зарядное так, для крайней необходимости. Имеется еще переделанное с БП от компа - тут уже и приборы и регулировка тока. Сейчас просто дома - а зарядное на работе осталось - приходится на погрузчике подзаряжать аккум иногда. Напряжение поднялось до 14,45вольт. Аккумулятор не кипит. Ток заряда около 0,5А.
Вилкой мерить ток не стал аккумуляторщик. сказал либо батарею оставлять либо никак. а без батареи и домой не угнать машину.
Аккумулятор не на нуле. проблема только с утренним стартом при небольшом морозе. в течении дня крутит нормально. Да и утром крутит, но туговато. Раньше так в -30-35 крутил. Поэтому думаю стартер целый. Плотность замерялась при напряжении на батарее в 12,6 вольта с подключенной нагрузкой в виде сигналки. Занес сегодня аккумулятор домой - напряжение на нем после 18 часов стояния было 12,7вольта - вполне нормально.