вам не кажется что разгоревшаяся здесь дисскуссия настолько мало относится к основному вопросу этой темы что можно сказать никак не относится?
Поиск
269понравилось
вам не кажется что разгоревшаяся здесь дисскуссия настолько мало относится к основному вопросу этой темы что можно сказать никак не относится?
отлично... почему,бывает,при работающем гене и всех нагрузках просадка ниже 12.6 вольта например,это что по твоему за явление?и давай не будем про рн,все заведомо исправно.Сообщение от ROW111
еще раз приведу формулу мощности. мощность=напряжение*сила тока. Увеличивая потребляемую мощность мы увеличиваем либо силу тока либо напряжение, ну или и то и другое в отдельных случаях. в случае с автомобилем увеличивается как раз сила тока.
в случае с автомобильным амперметром смотрите схему его подключения. Надеюсь тогда вопрос с его показаниями отпадет. Ежели нет - снова настоятельно буду рекомендовать учить школьный курс физики хотя бы.
попогрей выключить,печку потише скорость сделать,или религия не позволит?те же дворники на паузу,если ползешь в пробке,их постоянная работа нафик не нужна...ну и поставить светодиоды,хотя бы в передние габариты,а можно и в стопы...это только навскидку решения...
убрав шоколадку и крутя генератор хоть 10000 об/мин не получите ни вольта, т.к. якорь не намагничен. ну если только остаточный магнетизм и то минимальный. Это не генератор постоянного тока вам с самовозбуждением.
Перефразируем, откуда возьмется 14В.
Так понятно?
- - - Добавлено - - -
U=I*R
R- величина постоянная
I- сильно не превысит номинальный ток(генераторы переменного тока имеют свойство"само ограничивать ток")
Можешь посчитать.
Этот процесс уже необратим!
ну наконец хоть кто то написал что генератор это все же токовая эл. машина
коли у нас РН,диодный мост (выпрямитель) и генератор исправны,просадка происходит до напряжения АКБ , как раз из за превышения тока который отдает генератор на данных оборотах ну в нашем случае скажем 23А а потребление 25А оставшиеся 2 А будет "высасыватся" из АКБ т.е при работающем генераторе происходит разрядка АКБ...никто ничего выключать не будет (ну разве что фары потушить нахрена они в темноте? да и печку отрубить -15С не такой уж и мороз..)
уже ближе к телу..теперь намагнитим якорь (подадим напряжение возбуждения на обмотку) и проведем тот же эксперимент без РН опять же меняя обороты генератора какое напряжение получим ( не надо до 0,1в просто примерно-условно)? (уж извините влёт не выходит ответ получить будем пошагово изучать как работает и устроен генератор, приближаясь к ответу)
Мне давно уже все понятно, что следуя твоей инструкции проверки генератора,замером напряжения аналогично совету проверки двигателя вот в этой теме если колеса не крутятся при том что скорость включена, а двигатель заведен и набирает обороты , то надо двигатель в ремонт , правда при демонтаже двигателя выяснится что он то тут не причем...но ведь на колеса то смотрели -они же не крутились!
ну т.е. генератор сразу при 500 оборотах выйдет на максимальный ток.. а мы тут копья ломаем про обороты и ток на выходе
Последний раз редактировалось ROW111; 27.11.2014 в 17:58.
Ни чего себе полемика, как в гос.думе в 90 е. Ну ладно, вопрос вот в чем, купил в магазине электролит плотностью 1.29 , померил своим ареометром показывает 1.27. Что это, какая то ошибка при разливе или в процессе зарядки он поднимется до 1.29? Ареометр стеклянный с колбочкой, думаю врать не должен.
А температура какая была? По умолчанию 25 градусов.
Ваши права
