Подскажите по генератору.
Сделал замеры при прогретом двигателе заведенном двигателе:
Красная клемма генератора/черная клемма генератора 0,62 В
Красная клемма генератора/корпус двигателя 14,25В
Черная клемма генератора/корпус двигателя 13,62
+/-аккумулятора (клеммы одеты) 14,2В
+/-аккумулятора (клеммы сняты) 0,2В
Аккумулятор заряжен выдавал 13,8 В (до установки)
есть ли разница в генераторах Magneti Marelli на двигатели SR20DE и GA16DE? Особенно интересует одинаковые ли на них подшипники или нет? Спасибо!
Привет мужики. Вот на днях вскрыл свой генератор из-за появившегося шума. Генератор оказался родной ниссановский. Передний подшибник был 203 германский родной но он особо то и не шумел а дело было по всей видимости в заднем подшибнике, который оказался совсем сухим и игольчатым как на класике от таза на крестовине. Только в крестовине подшибники держаться за счет плотного ряда примыкаю к друг другу а на гене они вставляются в обойму. 13 штук игольчатых подшибников. Так вот якорь из этого подшибника вышел запросто, подшибники посыпались и там в обойме ржавчина. Не найдя на базаре подходящего подшибника я снова вставил предварительно смазав обильно салидолом этот подшибник назад ну естественно и шум снова появился. Так вот вопрос кто сталкивался с подобным и как решил проблемму??? Подшибник крестовины семерки по внешнему диаметру такой же но внутренний не налазиет на якорь. Как быть??? Шум достал..
Kauymov, а там номерочка никакого нет? В смысле на игольчатом подшипнике. должен быть какой нибудь. Я с любым подшипником иду в спецмагазин по подшипникам, там че хочешь подберут по номеру
Актау такой город в котором не точно спец магазин по подшибникам, порой на жигули не найдеш запчасти. А номер даже и не посмотрел.
Отремонтировал генератор строго по отчету http://www.primera-club.ru/f/baza-zn...atora-magneti/Сообщение от Aseveda
Но при замене щеток возникло сомнение, можно ли их паять. Старые щетки припаяны контактной сваркой. Наверное меняется полностью щеточный узел. Поезжу пока. После замены подшипников и щеток свет фар стал намного ярче. 14,1 В на клемах аккумулятора при включенных фарах, и кондиционере
Цена подшипников и щеток 350руб. 2 часа работы
Всем привет. Генератор выдаёт только 13,4 В (даже при нажатии "газа"). Какие могут быть причины?
Регулятор напряжения со щётками смотри.
Savok1981, спасибо за совет. Снял генератор, открутил пластмассовую крышку и всё оказалось банально просто: до меня какой-то "специалист" разбирал его, а при сборке контактной группы клеммы накинул, гайки наживил, а зажать забыл или не смог. Из-за отсутствия нормального контакта генератор выдавал максимум 13,4 В. Сейчас 14,2 В. Заодно проверил щетки (оказались нормальные).
Рад, что всё починил!
54понравилось
