Проблемы и вопросы по генератору

Привет всем. Товарищи проблема такая. Вчера ехал по трассе загорелась лампа АКБ. Останавливаюсь глушу машину, завожу лампа не гаснет. Скинул клему с акб - авто глохнет. Что делать... поехал дальше. Проехал 70 км с горящей лампой по трассе и потом еще км 10 по городу со всеми пешеходами, светофорами. Припарковался. Попробовал еще завести снова горит лампа. Ушел. возвращаюсь часа через 3, завожу машину - лампа гаснет, значит гена заработал. доехал до дома и пошел спать. Сегодня утром ехать на работу, все хорошо, лампа не горит. По пути снова загорается. Приехал на работу оставил машину. Через полтора часа выхожу, пробую завести и снова лампа не горит. Есть какие-то мысли?

Сообщение от Sunlight1561

Вчера ехал по трассе загорелась лампа АКБ. Останавливаюсь глушу машину, завожу лампа не гаснет. Скинул клему с акб - авто глохнет.

проблема в гене...

Сообщение от Sunlight1561

Ушел. возвращаюсь часа через 3, завожу машину - лампа гаснет, значит гена заработал.

разбирать и смотреть - либо к щеткам, либо к коллектору - пришел пушной зверек!

Сообщение от sergik0202

проблема в гене...

либо к коллектору - пришел пушной зверек!

чаво?

- - - Добавлено - - -

[QUOTE=sergik0202;1138265]проблема в гене...
понятно что в гене. Но какое-то дебильное поведение. то работает, то нет. лучше бы совсем не работал. Кстати, реально на одном акуме проехать 80 км?

Сообщение от Sunlight1561

Кстати, реально на одном акуме проехать 80 км?

реально...

Сообщение от Sunlight1561

Привет всем. Товарищи проблема такая. Вчера ехал по трассе загорелась лампа АКБ. Останавливаюсь глушу машину, завожу лампа не гаснет. Скинул клему с акб - авто глохнет. Что делать... поехал дальше. Проехал 70 км с горящей лампой по трассе и потом еще км 10 по городу со всеми пешеходами, светофорами. Припарковался. Попробовал еще завести снова горит лампа. Ушел. возвращаюсь часа через 3, завожу машину - лампа гаснет, значит гена заработал. доехал до дома и пошел спать. Сегодня утром ехать на работу, все хорошо, лампа не горит. По пути снова загорается. Приехал на работу оставил машину. Через полтора часа выхожу, пробую завести и снова лампа не горит. Есть какие-то мысли?

Обычно так умирают щётки, если конечно исключить недоконтакт по цепи возбуждения.
И ехать на таком гене 80 км..., это ж как надо в себе уверенным быть

Сообщение от тёмносерый

И ехать на таком гене 80 км..., это ж как надо в себе уверенным быть

я так и 100 км ехал, лишь бы из ГЛУШИ выбраться на БОЛЬШУЮ дорогу!

на трассе всяк помощи больше и чаще помогут, чем на забытом богом проселке!

Да Серёг, победа любит подготовленных ..., но не с дохлым АКБ.

Сообщение от тёмносерый

И ехать на таком гене 80 км..., это ж как надо в себе уверенным быть

Если без фар, то на среднем АКБ можно ехать 3-6 часов. (делим осташуюся ёмкость АКБ (25-60 ампер часов) на 7-9 ампер ( минимальное потребление, без фар печки и т.д). По рассказам, Гаишники не штрафуют за фары , если показываешь горящую лампочку АКБ. Речь о России, у нас не знаю....
Что касается, загарающейся и тухнувшей лапочки, то да скорей всего щётки и коллектор...

Спасибо , точно такая же проблема, была!)

Ребята хелп прочитал не много в теме но надо как то чинить, загудел генератор капот открываю а там из гены легкий дымок идет. Снял я его думал подшипник нагрелся заклинил что аж задымился, но разобрав ничего не увидел плохого с подшипниками. Но 1 контакт диодного моста подгорел. Отсюда вопрос мне только диодный мост менять или полностью в сборе мост реле щетки? П С щетки в норме подшипники заменил.