Горит постоянно AIRBAG

Сообщение от Moroz

смотри направляющие и сам целиндр.

Посмотрели, и правда, дело в направлющих, скорее всего. Один вообще непонятно какой стоит, косячный какой-то. Цилиндр в норме. Надо менять направляющие, поэтому вопрос: на известном сайте деталь 41139-4U125 - штифт направляющий, это то? И почему один, вроде их два должно быть? Или они по одному продаются? Подскажите, пожалуйста, новичку.

Lёky, Пользуйся поиском, эта тема уже обсасана вдоль и поперек.

Lёky, посмотри вот в этом отчете второй пост...

Сообщение от Moroz

Lёky, посмотри вот в этом отчете второй пост...

Спасибо, смотрю по этому артикулу D1139-71J0A на Exist не ремкомплект значится, а штифт направляющий (один?!).. Мне надо или ремкомплект с направляйками, или направляйки отдельно.. не могу найти.. или понять

Сообщение от Lёky

Спасибо, смотрю по этому артикулу D1139-71J0A на Exist не ремкомплект значится, а штифт направляющий (один?!).. Мне надо или ремкомплект с направляйками, или направляйки отдельно.. не могу найти.. или понять

вроде человек русским языком всё написал... но вы похоже или читать не умеете или свято верите написанному в экзист... мне добавить нечего

Сообщение от Lёky

Спасибо, смотрю по этому артикулу D1139-71J0A на Exist не ремкомплект значится, а штифт направляющий (один?!).. Мне надо или ремкомплект с направляйками, или направляйки отдельно.. не могу найти.. или понять

Братан, тут без пол-литра не разберешься

Сообщение от yaa

меняй провода, они у тебя по ходу уже высохли и имеют трещины (даже если их и не видно)
у меня на Ланосе часто было, по утрам в сырую погоду после пуска какое то время ДВС троил, а потом работал как часы (я не мог понять в чем дело) пока не потянул за ВВ провод и он оторвался от колпачка, а там провод уже как уголь стал крошится, но по ночам фейерверка на проводах не было.

я уже заказал провода завтра поеду заберать , только вот на машине не понятная ерунда творится я ее завожу на холодную она держит 1500 оборотов и как только прогрелась чутуть встает на 800 оборотов и начинается глюк , например еду на 3 скорости 2300 оборотов и уже хочу переключатся , нажимаю сцепление и обороты резко ( с провалом ) падают до 800 я не успеваю даже скорость переключить и на 4 -й также и на 5й такая же фигня ощущуние такое как будто что то до конца не закрыто ( типа подсос ) ты знаешь какой дачик отвечает за холодный пуск ? а какой за холостые обороты ? мне кажется что с дачиком холостых что то случилось потому что он должен плавно обороты поддерживать а сейчас он как будто мертво в одном положении

Сообщение от Moroz

вроде человек русским языком всё написал... но вы похоже или читать не умеете или свято верите написанному в экзист... мне добавить нечего

Извините, но почему-то свято верю я ж поэтому и уточняю у вас, у знающих людей, иначе для чего этот форум..

Блондинка я.. в/у полгода.. закидайте меня камнями теперь

Сообщение от Lёky

Извините, но почему-то свято верю

кому экзисту? это очень зря! там бачек могут болтом обозвать и наоборот!

Сообщение от ROW111

там бачек могут болтом обозвать и наоборот!

эт у них в порядке вещей, так мало того, еще и замены непонятные делают...