Страница 159 из 196 ПерваяПервая ... 59109149157158159160161169 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1,581 по 1,590 из 1952
Like Tree130понравилось

Тема: MAF датчик (расходомер воздуха)

  1. #1581
    Старожил
    Регистрация
    12.03.2014
    Адрес
    yerevan
    Сообщений
    1,438
    Авто: wtp12 L Japan 
    Двигатель: QR20De 
    Коробка: Вариатор 
    Год выпуска: 2001 
    Вообщ то идеал для бошевского дмрв 0,99-1,03 вольт.

  2. #1582
    Старожил
    Регистрация
    26.09.2013
    Адрес
    Дзержинск
    Сообщений
    4,530
    Авто: P11-144 хеч и в 
    Двигатель: SR20DE и QG18 DE 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1999 
    Цитата Сообщение от Felixstowe Посмотреть сообщение
    Привет примероводы) Сегодня померил свой дмрв. 5ти контактный (европейка 2004 дорестайл)

    Положение ON - 1.1в
    ХХ - 1.59в - 1.6в
    2000 об\м - 1.93в

    Причина изысканий - повышенный расход топлива. Как по вашему, не большеваты ли показания?
    Вот здесь Вованыч четко и ясно описывает и плюс показания мафа
    http://www.primera-club.ru/f/baza-zn...istka-snyatie/

  3. #1583
    Участник
    Регистрация
    08.01.2017
    Адрес
    Novorossiysk
    Сообщений
    38
    Авто: Elegance 
    Двигатель: QG18De 
    Коробка: АКПП 
    Год выпуска: 2004 
    Цитата Сообщение от nikom Посмотреть сообщение
    Вот здесь Вованыч четко и ясно описывает и плюс показания мафа
    http://www.primera-club.ru/f/baza-zn...istka-snyatie/
    Спасибо, судя по мануалу, выходит что с моим мафом не так все плохо, как я думал.
    nikom понравилось сообщение.

  4. #1584
    Участник
    Регистрация
    18.10.2016
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    50
    Авто: P12 5 дв. хетчбек 
    Двигатель: QR20De 
    Коробка: Вариатор 
    Год выпуска: 2003 
    Цитата Сообщение от nikom Посмотреть сообщение
    Вот здесь Вованыч четко и ясно описывает и плюс показания мафа
    http://www.primera-club.ru/f/baza-zn...istka-snyatie/
    Так там Хитачи, а на дорестайловой примере, вроде бы, стоит БОШ. Пусть он проверит сначала, ну и в курсе будет, что разные мафы есть, а то побежит сравнивать показания другого типа со своими...

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от Felixstowe Посмотреть сообщение
    Спасибо, судя по мануалу, выходит что с моим мафом не так все плохо, как я думал.
    Ну, знаете... У меня вот тоже 1.17 В показывал датчик, а двигатель буквально вставал иногда вместо пуска. Хорошо хоть на ходу не вставал. В мануале до 1.7 В указано, но разброс в 0.7 вольт для здорового датчика выглядит не слишком реалистично.

  5. #1585
    Сказочник Аватар для Joss
    Регистрация
    27.04.2009
    Адрес
    Люберцы
    Сообщений
    7,211
    Авто: 16 лет на Р12 
    Двигатель: QR20De 
    Коробка: Вариатор 
    Год выпуска: 2007 
    Напоминаю...МАФ - штука волшебная...
    ROW111 и ayra66 нравится это сообщение.
    Я Вам один умный вещь скажу... Только Вы не обижайтесь !

  6. #1586
    Старожил
    Регистрация
    26.09.2013
    Адрес
    Дзержинск
    Сообщений
    4,530
    Авто: P11-144 хеч и в 
    Двигатель: SR20DE и QG18 DE 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1999 
    Cleric, У него должен быть БОШ,если не ошибаюсь.

  7. #1587
    Старожил
    Регистрация
    12.03.2014
    Адрес
    yerevan
    Сообщений
    1,438
    Авто: wtp12 L Japan 
    Двигатель: QR20De 
    Коробка: Вариатор 
    Год выпуска: 2001 
    Други у него бош,смотреть пост 1581 при незаведенном двиге

  8. #1588
    Участник
    Регистрация
    08.01.2017
    Адрес
    Novorossiysk
    Сообщений
    38
    Авто: Elegance 
    Двигатель: QG18De 
    Коробка: АКПП 
    Год выпуска: 2004 
    Т.е. если у меня дмрв БОШ, то мои показания мягко говоря далеки от идеала (0,99-1,03 вольт) и его пора менять, а если верить мануалу, то все в порядке.
    На просторах много противоречивой информации, в которой легко запутаться. В интернете находил данные, что если маф дает больше 1.05в то верить ему нельзя и необходимо произвести замену. Другие говорят, что 1.1 -1.2 это норма. Мой МАФ работает нормально с моими показателями, без провалов, ничего не плавает, единственное что бенз улетает быстро, но не факт что дело в нем) Похоже только опытным путем придется проверять его работоспособность..

  9. #1589
    Старожил
    Регистрация
    12.03.2014
    Адрес
    yerevan
    Сообщений
    1,438
    Авто: wtp12 L Japan 
    Двигатель: QR20De 
    Коробка: Вариатор 
    Год выпуска: 2001 
    Цитата Сообщение от Felixstowe Посмотреть сообщение
    Мой МАФ работает нормально с моими показателями,
    Когда нормально-то и расход должен быть нормальный.

  10. #1590
    гроза болтов и гаек Аватар для sergik0202
    Регистрация
    15.05.2009
    Адрес
    69 RUS Tver - 77 RUS Moscow
    Сообщений
    13,195
    Авто: P12 4 дв. седан 
    Двигатель: QG18De 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 2006 
    Цитата Сообщение от Felixstowe Посмотреть сообщение
    единственное что бенз улетает быстро, но не факт что дело в нем)
    Felixstowe, на этот момент в Р12 влияет всего 2 показателя:
    1. Работа МАФа;
    2. Работа ВЕРХНЕЙ лямбды...

    Если с МАФом ты считаешь что все в порядке, то стоит посмотреть показатели по 1-й лямбде.

    Лямбда тоже...
    Цитата Сообщение от Joss Посмотреть сообщение
    штука волшебная
    медленное померание ее НИЧЕМ не продиагностируешь практически... можно увидеть на компдиагностике, если подвернется "удачный" момент, но этот момент поймать очень трудно...
    И как правило, если компдиагностика показывает отклонение параметров лямбды от нормы, то к этому моменту лямбда уже ДОХЛАЯ!
    Победа любит подготовленных!

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •