Разряжается аккумулятор!

подскажите кто что думает, ремонтировал гену, езжу с тестером в бортовой сети, обнаружил что ближний свет просаживает напругу на 1-1,5V, то есть, если вырубить ближний свет, напруга на хх 13-13,5V, стоит включить ближний свет напруга проваливается до 12 и ниже, и постепенно падает, так должно быть? или надо перетряхивать линию ближнего света на предмет кз?

Сообщение от LOleg

обнаружил что ближний свет просаживает напругу на 1-1,5V,

На х.х. это нормально, а вот это

Сообщение от LOleg

на хх 13-13,5V

не нормально, должно быть 14.3-14.5В
Скорее всего проблема в регуляторе напряжения.

Сообщение от LOleg

напруга на хх 13-13,5V,

мануал тоже про 13,5 пишет правда он от Р12 но генераторы похожи тут разницы нет что у р11 что у Р12

проверять мануал рекомендует так

короче вытаскивал сегодня преды и выяснилось:общая утечка 0.13А,газовые мозги(ГБО) жрут 0.04А и 0.08А жрёт цепь лампы салона,ну и ещё 0.01А уходит на сигнал зажигания(пред на 40А).короче если эти 3 преда вытащены ,то утечка 0.00А.вообщем что делать с газовыми мозгами и салонным светом(здесь получается кз в цепи?).

Сообщение от евген83

вообщем что делать с газовыми мозгами

с газовыми возможно ничего не делать 40ма не большой ток для них возможно надо чтобы было питание на них. А вот салонную лампу надо проверять цепь.

евген83, посмотри концевичок в бардачке. ну ещё могут в дверях закиснуть немного(концевички). так-то 80 мА - многовато для одной выключенной салонной лампочки.

ROW111,
mozzz,
да,понятно ,буду проверять.
а свет в бардачке у меня только при габаритах горит.кстати у меня концевик водительской двери не работает,может он на себя берёт...

ROW111, при всем уважении где Вы увидели Напряжение при х.х. 13.5 на прилагаемом Вами скрине. Я вижу 14.1-14.7

alexstrebkov,левый столбик обведен красным прямоугольником Регулируемое напряжение- это максимальное напряжение на выходе которое находитяс в пределах нормы если оно превышено то неисправен регулятор/генератор, а напряжение на Х.Х а так же при нагрузке нормируется при 13,5В (обведено красным прямоугольником) на прогретом двигателе т.к в регуляторе имеется еще и термокомпенсация которая при прогреве снижает напряжение на выходе, что проверяется просто зимой в мороз -25С и ниже холодное авто заводится и измеряется напряжение на выходе генератора и там видится как раз те самые 14,1-14,7В которые после прогрева двигателя и генератора (ну например поездки полчаса) измеряются повторно и там уже видится 13,5-13,8В что и есть норма. При пуске в теплую погоду напряжение 14,1-14,5 буквально через 5 минут прогрева снижается до тех же самых 13,5-13,8В которые нормируются по мануалу.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от alexstrebkov

где Вы увидели Напряжение при х.х. 13.5

персонально для вас еще раз обвел жирнее (хотя там тоже красный прямоугольничек был) что нормируется при каких условиях и на каком уровне
Вложение 72981

ROW111,
Не понимаю зачем выдергивать какое-то значение из графы нормирования оборотов, если есть Регулируемое напряжение.
Уже три года непрерывно наблюдаю величину напряжения бортовой сети на экране Multitronicsа, и ни разу не видел снижения напряжения ниже 14.3В, максимальное значение 14.7В видел только в начале движения при сильно разряженном аккуме.