стартер не крутит с ключа

Сообщение от pshik

Здравствуйте, подскажите, в течении 2-х последних дней, ситуация становится хуже и хуже.
Пару дней назад вставил ключ в зажигание, лампочки все загорелись на приборке, насос подкачал бензин, далее при провороте ключём слышу щелчок, но стартер не крутит, раза с 5-ого начал крутить и завёлся. На следующий день ситуация хуже, завестись получилось но уже раза с 10-ого, сегодня завёлся раза с 30-ого...
Заметил особенность, что это происходит на холодную (после ночной стоянки), если на тёплый двиг - всё заводится с полоборота...
Аккумулятор замерял, всё норм, при нагрузке 12в+ держит...
В июне менял свечи, т.к. прошлой зимой наблюдались проблемы при запуске двигателя в -15...-20.

щетки в стартере стерлись имхо

Сообщение от Pavel873

щетки в стартере стерлись имхо

что бы их заменить надо разбирать стартер?

Сообщение от pshik

завестись получилось но уже раза с 10-ого, сегодня завёлся раза с 30-ого.

Попробуй палкой по стартеру при запуске поколотить, если заработает - щётки на замену.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от pshik

что бы их заменить надо разбирать стартер?

Как то так http://www.primera-club.ru/f/baza-zn...startera-qg18/

Сообщение от pshik

Здравствуйте, подскажите

Ситуация банальна ((( , и "48 раз" обсуждалась тут ...
Если исключить контактную группу замка зажигания и цепь втягивающего реле, то остаётся грешить на износ втулок\щёток стартера ..., плохую массу и силовой плюс.

Сообщение от Pavel873

при нагрузке 12в+ держит...

Как это? Так не бывает...если стартер крутит-напряжение обязательно упадет в район 9.6в-11в. Как советует Темносерый-чтоб сразу не снимать стартер- попробуй кинь провод с 12в на втягивающее реле-если заработает-то проблема в контактной группе, и еще перемкнуть контакты на стартере-это проверишь втягивающее реле...но если сам этого не делал раньше-лучше обратись к электрикам.

Сообщение от pshik

Аккумулятор замерял, всё норм, при нагрузке 12в+ держит...

Что значит при нагрузке? Если при холостом и при включенных потребителях, то заряда нет!

При износе втулок,как Сергей(Тёмносерый) говорит,может якорь крутится с задержкой,как будто его что-то держит-это получается "якорь на статор" в народе так говорят.Особенно заметно это с понижением температуры,в тепло работет нормально.

Сообщение от тёмносерый

Ситуация банальна ((( , и "48 раз" обсуждалась тут ...
Если исключить контактную группу замка зажигания и цепь втягивающего реле, то остаётся грешить на износ втулок\щёток стартера ..., плохую массу и силовой плюс.

После работы поехал в мастерскую по ремонту стартеров, первым делом проверили аккумулятор - сказали живой, не он точно. Решили снять стартер, в итоге сказали, что заменили реле, старое "воняло", показали мне старое.
Я конечно тупанул, надо было сначала крепления проводов проверить (подтянуть гайки и т.д.), потом уже лезть в стартер, сомневаюсь я конечно, что дело было в реле, думаю, что скорее всего в соединениях проводки со стартером, а т.к. они снимали стартер, естественно все гайки с креплением проводов подёргали и контакт появился хороший.
Дали совет, что если так и дальше будет, то это точно не стартер, и лезть туда больше не надо, там всё в идеале. Причину искать в проводке или в зажигании.
Сегодня утром машина завелась с полоборота, но ночь была тёплая...

Сообщение от vitalliy

Что значит при нагрузке? Если при холостом и при включенных потребителях, то заряда нет!

Нашёлся на работе агрегат древний для тестирования аккумуляторов
Типа такого, но ещё более страшный:

Скрытый текст

[свернуть]

Им и проверил аккум под нагрузкой.

Понятно про нагрузку.
По стартеру: Не езди больше к подобным дебилам! Они походу кроме жигуляторов нихрена не видели. Слушай и вникай что народ тут советует! Да стартер снимается для проверки в последнюю очередь, когда все остальное исключено. Да, про жигуляторы я неспроста упомянул, там и тут дело как ни странно, но очень разное.

- - - Добавлено - - -

Т.ч. выявляй все что выше перечислено и только потом определяйся втулки-щетки.

Сообщение от боливар

Как это? Так не бывает...если стартер крутит-напряжение обязательно упадет в район 9.6в-11в. Как советует Темносерый-чтоб сразу не снимать стартер- попробуй кинь провод с 12в на втягивающее реле-если заработает-то проблема в контактной группе, и еще перемкнуть контакты на стартере-это проверишь втягивающее реле...но если сам этого не делал раньше-лучше обратись к электрикам.

это откуда мою цитату взяли? и мою ли?