Проблемы с карбюратором

<a target="_blank" href="http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i...jpg.html"><img src="http://s52.radikal.ru/i135/0905/46/489f1d1ccf3dt.jpg" ></a>


Вот он, к нему проводки подходят, справа от него клапан

жаль фотка не очень качественная...
справа как раз очень похоже на термовакуумный клапан.
а менял ты говоришь именно штуку, от которой идут 2 зеленых проводка ?

угу. А проводки вместо заводского штекера. Клемы в нём напроч закисли.
Смысл, заводиш машину, двигатель должен быть холодным, на гарячую (на свой страх и риск) отсоединяеш штекер, обороты должны немного упасть. У датчика растёт сопротивление от температуры, чем больше температура охл. жидкости, тем больше сопротивление датчика.

Все верно!
Это обычный датчик температуры двигателя.

Тогда встает вопрос. Если он работал у тебя неправильно, что же у тебя показывала температура на приборной панели ?


В книжке вообще вот что написано:
Если температура воды < 70о -- проводимости между контактами вообще нет .
Если температура воды > 70о -- проводимость есть.

И называется он правильно "датчик-выключатель". Ускорительный соленоид карбюратора напрямую входит в его цепь.

Тогда встает вопрос. Если он работал у тебя неправильно, что же у тебя показывала температура на приборной панели ?

На панель отдельный датчик.

У меня датчик, что на фото, выполняет лишь функцию включения вентилятора радиатора.

В книжке четко описывается его функция.
Насчет вентилятора не знаю, но написано, что в его цепь входит соленоид ускорительного насоса.

Дома сегодня отсканирую эту страницу - выложу.

Обзац. Картина Репина "Приплыли". Вчера влез в карб. Итог - копец мотору.

Прочистил, продул, установил. Завер всё ок. Отрегулировал. 5 мин работы начала дыметь серым. Заглушил. Посмотрел через заслонку дросельную, нет тосола. Завёл. Обороты 500. Думал дать чуть газу. И всё!!!!!!! Разок дёрнулась и заглохла. Снимаю всё по новой. В КОЛЛЕКТОРЕ ОКАЗАЛСЯ ТОСОЛ. Он собака через обогревочную прокладку пошёл. Прочистил опять установил, без толку. Появились симптомы. Кручу стартером ничего. Только проварачиваю ключ обратно она начинает подхватывать. И хлопок через карбюратор, дым через него идёт. Никак вкурить не могу. Симптомы проворота распред вала. Но там же цепи!!! Каким фигом их провернула.


БУДТЕ ПРЕДЕЛЬНО ВНИМАТЕЛЬНЫМИ. При монтаже карба обязательно смазывайте силиконом коллектор вокруг прогревочных отверстий.

Когда собираете карбр, вставляя верхнюю крышку, не порвите уплотнительное кольцо дозатора. (я умудрился порвать)

может что-то со впускными клапанами ? поэтому и выхлоп идет назад ?

эээ, думаю имелся ввиду не дым, а пары бензина, которые похожи на дым. У меня карбюратор "хлопал" в обратку несколько раз - первый, когда не работала система зажигания, второй - когда забился клапан ХХ (но при этом с подгазовкой заводилась).