Проблемы с карбюратором

извеняюсь что не в тему, полазил дальше и нашол регулировку моноинжектора, очень помогло. наладел...

Полгода мучился с холостым ходом и вот сегодня решил проблему.На днях встретился с соклубником Костей у него п10 универсал ga16ds двигатель у него обороты держит идеально .Осмотрел его двигун и заметил что у него у гольного фильтра нет думаю дай его выкину нахрен у меня явно он не работает.из бака что к фильтру шланг идет на краб оделв остальные все. болтики понавкручивал и еще который с впускного коллектора заглушил и о чудо обороты остановились на 800 и недергаются только при нагрузке поднимаются до 1100 решил проехать. мамашина обороты набирать стала шустрей намного. после любых перегазовок обороты не дергаются.
Народ пробуйте может ну его нафиг этот фильтр.

Напиши поподробней,чёт не совсем понял... из бака что к фильтру шланг идет на краб оделв остальные все. болтики понавкручивал и еще который с впускного коллектора заглушил

Завтра фотку выложу

это который на коллекторе надо заглушить

забыл пометить сори

в этот шланчик в винтил болтик

Емкость с углем не работает ни у кого. Это само-собой разумеется.
Ее положено менять каждые примерно 20000 км, чего никто не делает.

P.S.
1. а разве помеченная трубка идет от этого бачка ?
2. ну трубку - понятно, снять и заткнуть, а штуцер на самом коллекторе как глушил ?

Этот шланчик идет на какойто клапан я его с него сдернул и вкрутил внего болтик и к угольному фильтру он связи не имеет

Так а в клапане тогда что? осталась "дырка" ?
Подозреваю, что это MAP-сенсор (датчик разрежения во впускном коллекторе).