О! Вот! "На моделях с каталитическим конвертором, если необходимо снять электромагнитный клапан качества смеси, освободите электропроводку от соеденителя. Открутите два винта крепления и достанте клапан. Уберите выбросьте кольцевые уплоьнения - они подлежат замене."
Вот наверное имеется ввиду два винта, на черной пластинке возле клапана коррекции. У меня этой пластинки вообще нету.
http://dinamitry.eniko.ru/mas/report...pened_hand.jpg
Что значит "в продвинутой версии"?
Ну в продвинутой - это как у тебя. Бо у меня все примитивно - как в ВАЗовском (ну разве что красивее чуток)).
Не получилось у мну его снять,глянь 119 пост...Сообщение от rob104
А есть фотки с книги? "освободите электропроводку от соеденителя. " не пойму...
В смысле проводки которые идут к клапану, вытащить из жгута карбюратора с другой стороны. Для этого нужно изнутри жгута надавить на маленький усик в основании самого штырька контакта. В книге схема есть, но никак не могу телефон к компу подключить чтобы скинуть фото, уже USB кабель пора менять...
Видите ли, господа, какое дело...
При покупке машины (много лет назад) она мне досталась с разрушенной системой холодного пуска (вообще отсутствала "бобина" сбоку карба) и этот самый клапан был вообще нафег оторван ! просто из карба вверх толчало 2 проводка.
Сохранилась фотография как это было. Смотрите:
Так вот, машина кушала совсем НЕМНОГО ! По трассе около 6,5 литров, а в городе в районе 8...8.5. Летом. И обратите внимание, чт клапан этот вообще был ОТОРВАН.
К зиме я конечно карбюратор этот вообще сменил, т.к. осенью машина вообще перестала заковиться из-за отсутствия АХП.
С тех пор по трассе на новом карбе она по-прежнему кушает 6,5л , а в городе 10-12. Зимой до 13-14. При этом все клапана исправны. Все проверено по книжке.
В принципе расход 12л по городу меня не особо парит. Почему.
1. Очень ужесточилось за 5 лет движение в нашем маленьком городе. Фактически каждый год численность автопарка чуть ли не удваивается.
2. Город весь на холмах. Из-за чего расход само-по себе по пробкам ужесточается. Двигаться в пробке в гору 10-15% это круто, нужно заметить...
3. У всех моих товарищей, у кого современные инжекторы - машины кушают 10-11 литров по городу сейчас. Вот поэтому я и перестал париться... (нервам оно дороже, чем тратить в месяц лишние 200р. на бензин).
Аааа,ну это я делал.Т.к. подключал по отдельности датчик коррекции ХХ и клапан коррекции состава смеси.
Тогда как ты можешь обьяснить мою ситуацию? (кстати пружинка дросселя,на фото,прикольно прицеплена)
Видите ли, господа, какое дело...
При покупке машины (много лет назад) она мне досталась с разрушенной системой холодного пуска (вообще отсутствала "бобина" сбоку карба) и этот самый клапан был вообще нафег оторван ! просто из карба вверх толчало 2 проводка.
Сохранилась фотография как это было. Смотрите:
Так вот, машина кушала совсем НЕМНОГО ! По трассе около 6,5 литров, а в городе в районе 8...8.5. Летом. И обратите внимание, чт клапан этот вообще был ОТОРВАН.
К зиме я конечно карбюратор этот вообще сменил, т.к. осенью машина вообще перестала заковиться из-за отсутствия АХП.
С тех пор по трассе на новом карбе она по-прежнему кушает 6,5л , а в городе 10-12. Зимой до 13-14. При этом все клапана исправны. Все проверено по книжке.
В принципе расход 12л по городу меня не особо парит. Почему.
1. Очень ужесточилось за 5 лет движение в нашем маленьком городе. Фактически каждый год численность автопарка чуть ли не удваивается.
2. Город весь на холмах. Из-за чего расход само-по себе по пробкам ужесточается. Двигаться в пробке в гору 10-15% это круто, нужно заметить...
3. У всех моих товарищей, у кого современные инжекторы - машины кушают 10-11 литров по городу сейчас. Вот поэтому я и перестал париться... (нервам оно дороже, чем тратить в месяц лишние 200р. на бензин
А это фотосессеия моего карбюратора)) Вдруг кому понадобится:
Ваши права
16понравилось
