Глохнет на холостых (GA16DS, карбюратор)

Господа, если у вас карбюраторы, то винт качества там по-умолчанию закрыт пробкой !
Находится он посередине карбюратора, сзади внизу.

Смотрите на фотографии:




Пробку эту, кстати, снять - это вам не как "два пальца"... Я с ней трахался довольно долго... и поддевал её, и пытался вкручивать в неё саморез и тянуть... - хрен два !
Вытащил её только когда снял карбюратор. И вынулась она довольно легко, надо сказать. Хотя может это потому, что уже раздолбана была :-\

На заводской настройке как оказалось - винт этот вывернут примерно на 2,5 полных оборота (хотя полный ход резьбы там довольно большой - оборотов 10-12).


Более подробную информацию с картинками найдёте на сайте Динамитрия, тут.

Дерзайте

Спасибо!Эх,как бы там чего лишнего ненадерзать,а то потом вовсе не заведется.А "система" холодного пуска и правда работает - не ожидал )))

как бы там чего лишнего ненадерзать,а то потом вовсе не заведется

Заведется.
Не заведется лишь в одном случае - если винт "качества" завернут до упора, а винт "количества" до предела отпущен. Но и тут можно слегка подавить газ и завестись.

А с винтами этими бояться нечего. Аккуратно покручивайте потихоньку по инструкции и слушайте как себя ведет мотор.

Ребят... новую тему заводить не стал, отпишу в этой...
Прошу грамотного совета.

Отъездил осень и зиму, машина начала чуть хуже тянуть. Решил свечки осмотреть. Стоят оригинальные (рекомендуемые) для мотора GA16DS - NGK BKR6E .
Вынул их - покрыты равномерно бархатистой сажей. В FAQе по износу свечей прочитал следующее:
"...На тепловом конусе изолятора и электродах свечи накапливается копоть черного цвета, по фактуре напоминающая замшу. Чаще всего это-следствие ошибки при определении тепловой характеристики свечи. Она слишком «холодна» для данного двигателя. Элементы свечи не достигают температуры самоочищения. Возможно, это является следствием так называемой «городской езды» с невысокими скоростями, частыми остановками и стартами. Если свеча не имеет других дефектов, ее работоспособность можно восстановить очисткой или нагревом. Однако, если вы не предполагаете изменить стиль вождения, целесообразнее заменить свечу на более «горячую» (т.е. с меньшим калильным числом)."

Вот как вы думаете, имеет смысл попробовать поставить свечи NGK BKR5E ? То есть более "горячие" ?
Не будет ли каких-то негативных последствий в виде детонаций при глушении мотора и т.п. ?

может из-за плохого качества бензина. я через 3 месяца меняю свечи и не замарачиваюсь, а так теже симптомы

hc2hunter ответь пожалуйста карбюратор чтобы снять полностью сверху снимается или надо с ямы и что там за 4 болта насколько.или там гайки как их отвернуть. спасибо

А бархатистый налет не сопровождается большим расходом и тупизной на высоких передачах? Если да то это не свечи, а перелив. Еще у меня свечи бархатистыми стали после того как я на них разкоксовку делал, брызнул во все цилиндры этой жидкостью, вкрутил свечи, постояло час, потом завел двигатель с горем пополам - пропуски, и стреляет в глушителе, но все же дал поработать 15 минут (это все по инструкции). Типа после 15 минут все должно было стать норм, но увы. Выкрутил свечи - в налете по всей площади толщиной в милиметр наверное, никакие чистки и прогревы восстановить их не помогли, пришлось выбросить. Я это все к тому рассказал, - может просто бензин, ну ооооочень плохой попался, вот свечи и навернулись.
Кстати сам пользуюсь Denso.

ответь пожалуйста карбюратор чтобы снять полностью сверху снимается или надо с ямы и что там за 4 болта насколько.или там гайки как их отвернуть. спасибо

Карбюратор отворачивается снизу длинным (примерно 50 см) ключом с головкой.
4 болта его держат, примерно по 10см длиной. Головка кажется на 12 (или 13... извини, могу ошибаться!).

А бархатистый налет не сопровождается большим расходом и тупизной на высоких передачах?

перерасход есть, устал искать его причины...
видимо просто очень старый карбюратор, а что в нем можно отрегулировать - не понятно. Винты качества и количества настроил на "минимальное" потребление.
Тупизны на высоких передачах нет - тачка валит по полной, как в молодости
Тупизна наблюдается лишь последние 3-4 дня пока не прогреется как следует. И не на высоких передачах, а просто при троганье с места. Связываю это со свечами... Пока просто почистил их - ситуация улучшилась, но незначительно.


Все-таки интересует вопрос, имеет ли смысл попробовать более "горячие" свечи ? (с меньшим калильным числом).

при запуски холодного двигателя карбюбатор не держит обороты (должны быть повышеные пока не прогреется) приходиться давить педаль газа чтобы двигатель не глох . нагреется потом держит обороты. кто подскажет в чем причина

дрыгатель какой?