Карбюратор с 21083 на GA16DS. Реально?

Сообщение от bardyk

Совершенно верно,с оборотами разобрался,я дурак сделал обратку от карба через тройник..а в реалии у нас имеется компенсатор который сам то и сбрасывает излишки вот обороты и плавали.На счёт фото с вашими подключениями не помешали бы,так как у меня куча хрени с системой эгр остались,просто иметь обзор с другой машины было бы как бы интереснее как наделано.

- - - Добавлено - - -


извените,но можно поподробнее?

по сцеплению, я думаю Сергей пошутил но разбираться надо... фото завтра в обед поделаю и выложу, у меня там много каких шлангов заглушено просто...

Mysh16,да,можно будет по фото прикинуть что к чему))
Сергей зря шутит..,моя первая машина и сам я далёк от автомобильной техники..Но звуки действительно при сцеплении не приятные,лан это уже я понял в другую тему юзать..

bardyk, Да норм всё. Я рад что у тебя получилось. Покрайней мере такой конкретики\фото касаемо переделки карбюратора на форуме мало.
Давай смотри\делай сцепу ...., думаю всё у тебя получится.
Удачи.

ну начнём
1 - трубка от клапанной крышки в кожух воздушного фильтра
2 - от ЕГР к карбюратору
3 - от ЕГР в кожух воздушного фильтра(через сливную дырочку вставляется)
4 - трубка обогрева(охлаждающая жидкость)
5 - заглушена(идёт откуда-то от угольного фильтра)
6 - входящая топливная магистраль(от бака черех фильтр)
7 - отбратка топливной магистрали
8 - АВ-клапан
9 - управляющий вакуумный шланг АВ-клапана(идёт к карбюратору)
10 - трубка от АВ-клапана в кожух воздушного фильтра...

Жесть,буду думать.А я вот для стойки троса использовал от родного карба(правда кривовато) и пружинку возврата заслонки.

Сообщение от bardyk

Жесть,буду думать.А я вот для стойки троса использовал от родного карба(правда кривовато) и пружинку возврата заслонки.

а чего жесть то? вроде нормально всё у тебя

Mysh16,у вас с жиклёрами как обстоят дела,родные или меняли?

Ребяты, у вас моторы разные (если чё).

Сообщение от bardyk

Mysh16,у вас с жиклёрами как обстоят дела,родные или меняли?

у меня прежний хозяин подбирал и жиклёры и флейты(он же ставил и карбюратор вместо моноинжектора), только жиклёра клапана ЭПХХ(стоит 42) не хватает... на 1,6 стандартные жиклёры подойдут, с ними всё нормально должно настроиться

- - - Добавлено - - -

Сообщение от тёмносерый

Ребяты, у вас моторы разные (если чё).

Серёг, я то в курсе, поэтому все трубки на фотках и пометил, чтоб ясно было что куда втыкать на GA 16

В карбюраторе слоны настроил что бы лили ровно и не цепляли стенки камер,в пол газ рывок хороший но вот как я говорил ранее после примерно 3 тыщ(а тахометра оборотов у меня нет,стоят ненужные часы..) наблюдается глубокий провал..рёв и всё.Качество смеси настраивал по принципу "горки". Так то я на карбе справа штуцер заглушил и задний он вроде как для создания разрежения трамблёра тоже заглушил.
Лан посмотрим,покатаюсь,почитаю литературу,поспрашиваю знакомых.
Mysh16,спасибо за фото!