я на тайоте с таким карбом задолбался!чтоб завести надо педалью газа покачать,когда заведешь-педаль держать,пока не прогреется,зимой вообще жесть,пока бензина сверху в камеру не плеснешь-фига с два она с утра заведется!все перебирал,книгу всю до дыр исчитал,карбюраторщики на СТО связываться не хотят.Вообщем намучился,продал и купил инжекторный ниссан
Замаялся с этой ватой, честное слово. Утром одни холостые, вечером другие, ночью третьи...во вторник совсем подругомуСообщение от Mul'tGolova
Что значит "восьмой" и "класика"? есть обсуждения по этому поводу ? если не сложно ткни пальчиком
.
---------- Сообщение добавлено в 09:16 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:08 ----------
видимо придеться прибегнуть к такому, продать ее нах и не морочить голову!я на тайоте с таким карбом задолбался!чтоб завести надо педалью газа покачать,когда заведешь-педаль держать,пока не прогреется,зимой вообще жесть,пока бензина сверху в камеру не плеснешь-фига с два она с утра заведется!все перебирал,книгу всю до дыр исчитал,карбюраторщики на СТО связываться не хотят.Вообщем намучился,продал и купил инжекторный ниссан
ответ
на счет замка - скажу одно: переведи на кнопку пуск и проблемма эта уйдет (как на десятках кнопка).
на счет хх - а лямда у тебя стоит? если стоит, то смотри счто с ней не так, изза нее может быть перелив топлива, в следствии свечи мокрые и .... если лямды нет - то праверь давление топлива (насос). изза низкого давления могут быть такие заморочки.
удачи
с кнопкой не понял, в смысле сделать вместо замка кнопочку?, ет можно но что то неочень хочеться!, на счет лямды её нет, на счет давления топлива в норме, уровень на карбе стоит стабильно там же с боку стеёлянное окошичко есть, раньше было чуть ниже середины думал по этому добавил уровень ща чуток выше середины эффекта ноль, с заводкой на холодную разобрался, делается ето так выходиш утром в дикий мороз когда машина полностью остывшая снимаеш фильтр и выставляеш заслонку чтоб была в окурат только только закрыта и будет заводится на ура, а те у кого с ней проблема просто делали это в тёплом гараже , там хоть и даже полностью остудить двигатель температура плюсовая, и еси при этом настроить её то на морозе её будет зажимать очень сильно как итог нехватка воздуха переизбыток топлива свечи залиты машина не заводиться, и еще я когда завожу на бензике, переключу на газ нажму кнопку подсоса газа, он всеравно немного испаряется, переключаю на бенз, и сразу заводить начинаю заводится с полтычка!, еси без этой процедуры заводится очень не хорошо!
и кстати проблема одна есть если кто видел подобную тему киньте ссылочку в общем в коробке что то брякает дребежжит или как то так в общем звук не приятный, поменял масло не помогло, скорости включаются идеально без хруста ход рычага маленький ничего не вылетает, в общем работает супер, но вот бряг этот очень не нравиться, выжимной сразу отпадает так как сцыпление выжимаеш тишина ни какого бряка!
---------- Сообщение добавлено в 16:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:16 ----------
восьмой - от ваз 2108 или 2110 с автоподсосом но нерекомендую!Замаялся с этой ватой, честное слово. Утром одни холостые, вечером другие, ночью третьи...во вторник совсем подругому
Что значит "восьмой" и "класика"
---------- Сообщение добавлено в 09:16 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:08 ----------
видимо придеться прибегнуть к такому, продать ее нах и не морочить голову!
классика - тоесть копейки шестёрки и так далее!
. Наверное улучшить не удасться ни каким образом. Расход у меня конечно ужасть 13 литров в смешанном режиме. Куда бежать, что делать незнаю...Многие тупо не беруться настраивать этот карб и перебирать. Был у двоих спецов, эффект просто нулевой...как завадилась так и заводиться, как жрала так и жрет
я говорю не майся ставь вазовский карб больше она у тебя жрать не станет! и вообще не майся лучшее топливо это газ там вапще пох какой у тебя карб! сколько было машин я сразу газ ставлю и не маюсь!
Газ ? это интересно, даже как то и не думал об этом...Надо узнать сколько стоит установка !
да самому можно поставить довольно просто все ставиться и настраивается, ставил уже несколько раз без проблем!
История такая,утром при - температуре что бы машину завести надо педаль газа подержать,так машина глохнет.После 1-ой заводки в течении дня всё норм,завожу даже когда машина остынет,постоит часа 4 на морозе. Всего 1 раз сработал этот автомат холодного пуска или что оно такое хз,вобщем провернул ключ в то положение когда панель загорается,выжал педаль газа,отпустил её и завёл,машина завелась сразу на 2000 оборотах,прогрелась за 5 мин до рабочей температуры,обороты упали
(но при этом жутко плавали на мгновение опустятся до 400 потом подымутся до 1200) я с горем пополам сел и поехал. И ещё с недавнего времени машина стала глохнуть на нейтралке,холостых вообще нет(периодически пропадают) На гололёде тоже когда даже слегка пытаюсь притормозить на скорости глохнет. Подскажите куда лезть и что смотреть? И ещё подскажите как разбирать этот автомат холодного пуска? Писалосьь что он на 3 болтах,но у меня заклёпки,крышку чёрную не снять не поломав её...
вам хорошо у вас МКПП, ставьте вазовский карб и не парьтесь
была у меня мазда, дак там был автомат, через неделю после покупки тоже стала глохнуть на холостых и расход был 20л на 100км, карб простой нельзя было воткнуть...
так я её и продал кое как перекупам (:
Ваши права
17понравилось
