Проблемы холостого хода (GA16DS)

http://www.primera-club.ru/f/engine-...o-hoda-ga16ds/

Подскажите как правильно настроить биметалическую пружину дросельной заслонки .В книги написано надо ставить по метки но я её не нашол.Я её снимал собирал обратно но не чего не получается.утром не держит обороты.Как чего там ставить надо.

Сообщение от stas141983

Подскажите как правильно настроить биметалическую пружину дросельной заслонки .В книги написано надо ставить по метки но я её не нашол.Я её снимал собирал обратно но не чего не получается.утром не держит обороты.Как чего там ставить надо.

На холодную нажать на педаь газа. Пойти снять воздушный фильтр, и проверить закрылась или нет воздушная заслонка если закрылась то пружина стоит верно. Метки - это прорезь в корпусе с пружиной и прорезь в железке-ограничителе которая сваливается как только снимаешь корпус пружины. Они при установке совпадают с выступом на корпусе карба. Неправильно там поставить нереально.
Как настроить - на прогретой машине поставить кулачок оборотов ухх на вторую ступень (потянуть за трос газа и рукой перевести кулачок на вторую ступень). Заводим, смотрим обороты - 2.200. Если нет - крутим регулировочный винт ускоренного холостого хода в нужную сторону.

Значит собрал всё правильно.Заслонка закрывается.На второй ступеньке обороты 2000.но утром без педали газа и её поддержания обороты не держит.

Сообщение от stas141983

Значит собрал всё правильно.Заслонка закрывается.На второй ступеньке обороты 2000.но утром без педали газа и её поддержания обороты не держит.

смотри на вакуумный блок который приоткрывает заслонку. Если он не работает то завести на холодную всегда проблема. Как только двигатель запустился - шток втягивается и воздушная заслонка слегка приоткрывается.

Сообщение от azarius

смотри на вакуумный блок который приоткрывает заслонку. Если он не работает то завести на холодную всегда проблема.

Поддерживаю/соглсен.
Проверить просто ..., трубочку с него "втянуть в себя" , если стоит на месте то НОРМ., если уходит в изначальное положение ..., плохо. (неремонтопригоден)

Вакуум проверял работает держит.чего ещё может быть больше сам не знаю.

- - - Добавлено - - -

Как ставится железка которая между крышкой автомата пуска.там на ней с одной стороны выгнут язычок куда этот язычок ставится в какую сторону к пружине или внуторь с кулачками.

язычок к кулачкам.
Ты точно ставишь на вторую ступень кулачок при регулировке? Сфотографируй воздушную заслонку на холодном авто сразу после старта.

Если воздушная заслонка (т.е автомат пуска) работают нормально, на холодную нажали на педаль, воздушная заслонка закрылась и по мере прогрева открывается, но обороты приходиться поддерживать педалью газа, значит :
1. Неверно настроена дросельная заслонка (она должна быть приоткрыта на определенный угол, в памяти что то 0.63 отложилось, но не буду утверждать, где то в этой ветке форума уже писали)
2. Подсос воздуха ( может быть разбирали карбюратор и не поменяли старые прокладки, может прокладка под клапаном ЕГР, может сам ЕГР заклинил в открытом положении)

Сообщение от LMPilot

Если воздушная заслонка (т.е автомат пуска) работают нормально, на холодную нажали на педаль, воздушная заслонка закрылась и по мере прогрева открывается, но обороты приходиться поддерживать педалью газа, значит :
1. Неверно настроена дросельная заслонка (она должна быть приоткрыта на определенный угол, в памяти что то 0.63 отложилось, но не буду утверждать, где то в этой ветке форума уже писали)
2. Подсос воздуха ( может быть разбирали карбюратор и не поменяли старые прокладки, может прокладка под клапаном ЕГР, может сам ЕГР заклинил в открытом положении)

Да, но:
1. На установленном на двигатель карбюраторе этот зазор не измерить, но если на второй ступени кулачка ухх обороты 2200 - значит всё в порядке.
2. На прогретом авто всё в порядке, если бы был подсос воздуха то и на прогретой были бы проблемы.