15понравилосьНет, сказал что если бы насос , то и на холостых лампочка загоралась бы. Да и переходника нету на ниссанСообщение от vitalliy
Поиск
Нет, сказал что если бы насос , то и на холостых лампочка загоралась бы. Да и переходника нету на ниссан
Лампочка гаснет при 0.3, а мотору надо от 10 раз больше.
Amir12, Может у тебя износ во вкладышах большой и колене,тогда только переборка.Шума при работе двиги нет?
Шатунные вкладыши менял вместе с кольцами. Шум есть почти как на дизеле. Сцепление нажимаю уменьшается
Номинальное по мануалу на холостых 0.59, у меня при запуске теплого двигателя 4, по мере прогрева падает до 0.9 при 70 градусах. Датчик масла открутил ни капли масла не вытекло. отКуда уходит масло?Получается насос норм, либо фильтр нужен оригинал или двухклапанный, либо как сказал Моторист распредвал изношен.
Можно и так, а можно просто с хорошим клапаном, который не дубеет после 1000-2000км. Буквально недавно видео с их тестом смотрел.
Последний раз редактировалось vitalliy; 01.10.2017 в 16:07.
А кроме фильтра в моем случае что может быть?
Да вроде все перечислено уже... Фильтр, перепускной и редукционный. Ну как вариант зараженность каналов.
Залито 5км назад кастрол 5в40- замена на десятку как вариант может быть?
Кстати двигатель вскрывался при замене колец, на маслоприемнике сеточка оторвана на половину, так что возможно подзабиты каналы. Вскрывать не хочется
Ты постоянно заливаешь в двигу кастрол?Если да,то и от этого забитость твоих каналов сажей.
Ваши права
Ответить с цитированием