Страница 6 из 10 ПерваяПервая ... 45678 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 51 по 60 из 97
Like Tree15понравилось

Тема: давление масла

  1. #51
    Старожил Аватар для тёмносерый
    Регистрация
    19.07.2008
    Адрес
    Дзержинск
    Сообщений
    10,900
    Авто: P10.sedan 
    Двигатель: SR20VE 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1992 
    juriy1987, редукционный не панацея для малых оборотов, но всё же стоит проверить. И опять же, основные выводы стоит делать на хорошем масле и фильтре.




  2. #52
    Участник
    Регистрация
    04.09.2012
    Адрес
    Караганда
    Сообщений
    85
    Авто: P11-144 5 дв. хетчбек 
    Двигатель: SR20De 
    Коробка: Вариатор 
    Год выпуска: 1999 
    Цитата Сообщение от тёмносерый Посмотреть сообщение
    juriy1987, редукционный не панацея для малых оборотов, но всё же стоит проверить. И опять же, основные выводы стоит делать на хорошем масле и фильтре.
    Согласен масло должно быть нормальное так же как и фильтр. Подскажи у нас редукционный клапан находиться где фильтр? Или со стороны генератора? Я просто пока не приглядывался где он там.

  3. #53
    Старожил
    Регистрация
    26.09.2013
    Адрес
    Дзержинск
    Сообщений
    4,530
    Авто: P11-144 хеч и в 
    Двигатель: SR20DE и QG18 DE 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1999 
    Цитата Сообщение от juriy1987 Посмотреть сообщение
    Согласен масло должно быть нормальное так же как и фильтр. Подскажи у нас редукционный клапан находиться где фильтр? Или со стороны генератора? Я просто пока не приглядывался где он там.
    Он находится в масленном насосе передней крышке.

  4. #54
    Участник
    Регистрация
    04.09.2012
    Адрес
    Караганда
    Сообщений
    85
    Авто: P11-144 5 дв. хетчбек 
    Двигатель: SR20De 
    Коробка: Вариатор 
    Год выпуска: 1999 
    Цитата Сообщение от nikom Посмотреть сообщение
    Он находится в масленном насосе передней крышке.
    Ох ты ж короче его не проверить без снятия маслонасоса

  5. #55
    Старожил
    Регистрация
    26.09.2013
    Адрес
    Дзержинск
    Сообщений
    4,530
    Авто: P11-144 хеч и в 
    Двигатель: SR20DE и QG18 DE 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1999 
    Цитата Сообщение от juriy1987 Посмотреть сообщение
    Ох ты ж короче его не проверить без снятия маслонасоса
    Я тебе не советчик,но фильтр тоже влияет на загар лампы при падении твоих оборотв.Все поменяй,а потом проверишь .

  6. #56
    Участник
    Регистрация
    04.09.2012
    Адрес
    Караганда
    Сообщений
    85
    Авто: P11-144 5 дв. хетчбек 
    Двигатель: SR20De 
    Коробка: Вариатор 
    Год выпуска: 1999 
    Цитата Сообщение от nikom Посмотреть сообщение
    Я тебе не советчик,но фильтр тоже влияет на загар лампы при падении твоих оборотв.Все поменяй,а потом проверишь .
    Ок. Позже отпишу как поменяю масло и фильтр

  7. #57
    Старожил
    Регистрация
    18.01.2018
    Адрес
    Новосаратовка
    Сообщений
    586
    Авто: P12 5 дв. хетчбек 
    Двигатель: QG16De 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 2004 
    Цитата Сообщение от juriy1987 Посмотреть сообщение
    Ок. Позже отпишу как поменяю масло и фильтр
    Масло сильно влияет на давление, особенно если левак или разжиженное топливом или антифризом. Фильтр не влияет, т.к. редукционник до фильтра. Да и через фильтр идёт малая часть масла.

  8. #58
    Старожил Аватар для тёмносерый
    Регистрация
    19.07.2008
    Адрес
    Дзержинск
    Сообщений
    10,900
    Авто: P10.sedan 
    Двигатель: SR20VE 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1992 
    85woif, с каких это пор фильтр перестал влиять на давление масла?




  9. #59
    Старожил
    Регистрация
    18.01.2018
    Адрес
    Новосаратовка
    Сообщений
    586
    Авто: P12 5 дв. хетчбек 
    Двигатель: QG16De 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 2004 
    Цитата Сообщение от тёмносерый Посмотреть сообщение
    85woif, с каких это пор фильтр перестал влиять на давление масла?
    За давление масла отвечает редукционный клапан.
    Черед фильтр проходит за круг очень малый процент масла, т.е. далеко не 100%. Основная часть идет туда где легче, через перепускной клапан. Даже если фильтр наглухо забит шлаком, то давление масла неизменно, но все оно идет минуя фильтр (фильтрующий элемент).

  10. #60
    Старожил
    Регистрация
    26.09.2013
    Адрес
    Дзержинск
    Сообщений
    4,530
    Авто: P11-144 хеч и в 
    Двигатель: SR20DE и QG18 DE 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1999 
    Цитата Сообщение от 85woif Посмотреть сообщение
    За давление масла отвечает редукционный клапан.
    Черед фильтр проходит за круг очень малый процент масла, т.е. далеко не 100%. Основная часть идет туда где легче, через перепускной клапан. Даже если фильтр наглухо забит шлаком, то давление масла неизменно, но все оно идет минуя фильтр (фильтрующий элемент).
    Мкжду прочим в фильтре тоже находится редукционый клапан,из за не его качества тоже просадка давления.

Похожие темы

  1. после прогрева двигателя SR20DET пропадает давление масла
    от Катерина в разделе Ремонт (общие вопросы)
    Ответов: 36
    Последнее сообщение: 12.11.2014, 15:13
  2. Давление масла CD20T
    от M@)(S в разделе Дизельная примера
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 13.02.2012, 23:28
  3. Своими руками как доехать до места ремонта если горит давление масла!
    от базилио в разделе Общие материалы
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 03.12.2010, 23:11
  4. Про давление масла
    от StakaN в разделе Двигатель
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 09.02.2010, 14:50
  5. Давление масла QR-20
    от submehanic в разделе Двигатель
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 25.10.2009, 16:48

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •