P12 топливный фильтр и бензонасос

PROJECT, подходит от Приоры, в любом магазине 50-100р. и в наличии..

Приветствую. поменял фильтр топливный сегодня. Там была такая картина. не разу не видел такого, сеточку отчистителем даже не смог промыть, насос весь черный. бенз амно? или наоборот, последние 7000 лью только 95, чаще модный какой то нео отчищащющий

Сообщение от roma3210d

сеточку отчистителем даже не смог промыть,

а чем промывал?

Очистителем карбюратора ABRO, чернота конечно капала, но мне думаю дешевле было бы купить новую сеточку. У меня япон, фильтр тонкой очистки сменный, если сто.

Гудроном, случайно, не заправлялся??
ИМХО, нужно теперь менять и бензонасос(сам моторчик), представляю какая смола у него внутри...
Ну и форсунки почистить лишним не будет...

Сам понять не могу из-за чего. Форсунки почищу по теплу.

Сообщение от roma3210d

Сам понять не могу из-за чего

Я когда родной насос менял в 2009 году он еще чернее твоего был, кстати он был с НЕсменным фильтром. Жаль фото не сделал.
А ты хотел чтоб 12 лет и как новый выглядел?
Возьми контрактный насос, поставь фильтр (а можешь и не ставить, яповский бенз с нашим сравнивать некорректно) и забудь. У вас там с этим добром не должно быть проблем.
Я так думаю.

Сообщение от vasiliy90

Фильтра ж нет

Учи мат часть,фильтр внутри!

Итак ,кому интересно небольшой фото отчет по замене бензофильтра и насоса.
Фильтр у меня вот такой 17040-AV710 (23400 руб.),на ексисте Bosch 0 580 313 101 стоит 11200.

Был куплен фильтр MASUMA MFFT116 (1262 руб),(тоетовский дубль 23300-0D020). В ексисте не было,автодок отказал,емекс привез .


Разобрал все это дело,померял фильтр в кастрюлю,по ширине ,длине ,высоте встает как родной

Взял фильтр MASUMA ,родной насос Bosch,поехал на авторынок,купил насос,со слов продавца германский,фирма WEBER

Цена 1300 руб и два гофрированных бензостойких шланчика от ВАЗа.По 50 руб.за штуку.
Родной штекер подошел на новый насос без проблем.
Начал все это дело собирать,маленько призадумался ,где у нового фильтра вход и выход,сделал по аналогии с родным фильтром.
Шланчики так тяжело одевались,разминал плоскогоубцами,и одевал что есть сил.Два конца не одел до конца,здоровья не хватило


Фильтр в сборе .


Вставил в бак,закрутил гайку,одел колодку,одел штуцер,завел авто ,завелось,шланчики не сорвало.
Родной фильтр вообще не продувался,когда все таки продул,из фильтра потекла коричневая жижа.
Менял по причине ,иногда авто глохло при трогании с места,и тупила после получаса езды,и при трогании с места,машина пыталась заглохнуть,педалью газа поиграеш,тогда едет. пробег 190 тыщ.
Вчера проехал около 70 км по городу,затупы после получаса пропали,но при трогании с места все равно пытается заглохнуть,и как мне кажется улучшилась приемистость ,расход по городу
по компьютеру 11,9 ,бензин 92 .
Вот как то так .

GRI1977, когда одеваешь шланги - их нужно разогревать... как вариант горячей водой из под крана... лучше всего обычным феном