Тема: P12 топливный фильтр и бензонасос

Сообщение от sergik0202

как вариант горячей водой из под крана... лучше всего обычным феном

Думал про это,где то здесь читал,не принимают шланги первоначальную форму после нагрева,решил надевать на холодную,сорвет буду переделывать на горячую.
Вчера ездил недалеко по межгороду в один конец 70 ,ехал правда быстро 120-150 км/ч. Расход по компу плавал от 8,1 до 8,5 ,думаю многовато или нормально ?
P.S. Я не против что мой отчет добавили сюда http://www.primera-club.ru/f/baza-zn...stka-setochki/
Только сделайте что бы это было удобочитаемо, а то буквы отдельно,фото отдельно .Спасибо

Сообщение от GRI1977

P.S. Я не против что мой отчет добавили сюда Снятие насоса. Замена (чистка) сеточки (фильтра) насоса
Только сделайте что бы это было удобочитаемо, а то буквы отдельно,фото отдельно .Спасибо

так криво форум копирует сообщения...

Сообщение от GRI1977

Вчера ездил недалеко по межгороду в один конец 70 ,ехал правда быстро 120-150 км/ч. Расход по компу плавал от 8,1 до 8,5 ,думаю многовато или нормально

а ты сколько хотел на своем движке и при таких скоростях -5 литров? расход у тебя норм

Сообщение от кисловодск

а ты сколько хотел на своем движке и при таких скоростях -5 литров?

Да нет конечно не 5 литров на сотню. 5 литров это много
Был у нас в семье хонда фит полтарашка 110 кобыл,ехала супруга по межгороду ,скорость 70-90 км\ч ,без обгонов,резких ускорений ,расход по компу 4,8 на сотню. Так что 8,5 для меня многовато.

Сообщение от GRI1977

Так что 8,5 для меня многовато.

садись обратно на ФИТ!

Сообщение от GRI1977

Был у нас в семье хонда фит полтарашка 110 кобыл,ехала супруга по межгороду ,скорость 70-90 км\ч

у меня 1,6 летом в сухую безветренную погоду проехал 150км со скоростью 85-95км/ч по трассе расход 5,2л/100км..потом как то ехал 130-150км/час там же и в тех же условиях 7,2л.а раз утром "летел" 180-200км/ч правда только полпути 75км расход 10,5лсопротивление растет пропорционально квадрату скорости и расход так же т.е. с 90 км/ч до 110км/ч увеличение расхода будет (условно) на 1л а при увеличении скорости со 110 до 130 км/час т.е. на те же 20км/ч уже 1,2л прибавится(условные цифры) т.е. не по 1 литру прибавляет на каждые 20 км/ч скорости а нелинейно

Народ такой вопрос. с утра при включении зажигания сколько секунд маслает бензонасос? у меня гдето 1-2 сек., а учитывая что за 4-5 часов давление в системе падает за 1-2 сек насос не нгакачивает 4 атм, а только 1( проверял манометром) и мне надо 2-3 раза подкачать насосом, что бы машина сразу завелась (погодные условия не влияют, что -20 что +15). Сразу грешил на топливный модуль, который переделал предыдущих хозяин, сделал все назад, фильтр не забит, насос на заведенной создает давление около 3.5-4 атм. по трассе не дергаеться, рывков нет. Ездил к мотористам, те мне говорят так и должна машина мол заводиться, насос мол работает только на заведенной машине, но если не прокачать машина заводиться долго ( сек 10-15) или со 2 раза. Думал дело в акб ( усажена была в хлам, плотность электролита 1,1), взял у друга нормальный акб, заводиться немного лучше стала на не с пол оборота. Пробег 85000, поэтому не думаю что цепь, ошибок на компе нет. Единственное что может быть - или насос ( он не родной его менял предыдущий хозяин и возможно из-за разного сопративления электронника его рано отключает, или реле насоса рано отключает. Лазил по форумам я не один такой. менять топливный модуль на оригинал - дороговато и есть вероятность что ничего не измениться. У кого какие мысли? может кто сталкивался с сией проблемой.

Сообщение от andreysurin

Народ такой вопрос. с утра при включении зажигания сколько секунд маслает бензонасос?

У меня со старым насосом работал примерно секунды 4,с новым фильтром и бензонасосом примерно 1-2 секунды.
Что с новым что со старым фильтром и бензонасосом авто всегда плохо стартовало на холодную,секунды 2-4 всегда крутиш стартером.С автозапуска при минусовой температуре всегда на холодную со второго а то и с третьего раза заводится.
Особо не парюсь,заводится и ладно.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от sergik0202

садись обратно на ФИТ!

Знал бы раньше что QR20DE капризный движок,купил бы фита посвежее.За три с половиной года пользования фита,проблем с авто вообще не было ,могу сейчас сейчас сказать что я в нем менял и что ремонтировал.
С примерой все по другому,деньгосос еще тот.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от andreysurin

а учитывая что за 4-5 часов давление в системе падает

Давление в системе не должно падать,там стоит обратный клапан.

Сообщение от GRI1977

С примерой все по другому,деньгосос еще тот

Ниссан- японский запорожец с ценником на запчасти от бентли (мерседес дешевле! Я сравнивал!)

Сообщение от GRI1977

- - - Добавлено - - -


Давление в системе не должно падать,там стоит обратный клапан.

в мануале написано 4-5 часов и падает давление.(

- - - Добавлено - - -

нашел номер реле бензонасоса 25230-9F905... дороговато, почти 30 американских..... может кто вкурсе про аналоги?

- - - Добавлено - - -

прочитал все 140 страниц. Вопрос какие размеры резинки в РДТ, которая должна быть между шариком и пластиной, у меня ее нет, возможно поэтому падает постоянно давление. Релю.ха от приоры, что аналог реле насоса какой номер?