P12 топливный фильтр и бензонасос

andreysurin, оставь в покое реле БН, оно не при делах и не оно управляет временем работы БН, а ECM.
Меняй блок БН и будет тебе ЩАСТЬЕ! Если денег нет - возьми БУ на разборке. Насосы были разных типов, лучше брать с черной колбой фильтра по центру, её можно поменять.
Насосы взаимозаменяемы... если у тебя покемонка - то на насос надо посмотреть, тоже были разных типов.

Сообщение от Moroz

andreysurin, оставь в покое реле БН, оно не при делах и не оно управляет временем работы БН, а ECM.
Меняй блок БН и будет тебе ЩАСТЬЕ! Если денег нет - возьми БУ на разборке. Насосы были разных типов, лучше брать с черной колбой фильтра по центру, её можно поменять.
Насосы взаимозаменяемы... если у тебя покемонка - то на насос надо посмотреть, тоже были разных типов.

не согласен. люди тоже пишут, что после смены насоса новый работает 1-2 сек, при чем старый насос работал 5 сек. Если в магистрале нулевое давление, то за 1-2 сек насос не накачает 3,5 атм, а максимум 1. Я думаю из-за того что сопративление обмоток насосов (родного и аналога) отличаеться и из-за этого он раньше отключаеться. Насос у меня новый, его менял предыдущий хозяин, при работе выдает около 4 атм, я мерил манометром, но при старте более 1 атм не накачивает, поэтому приходиться 2-3 раза с утра включать зажигание. осталось думаю с рдт разобраться, так как думаю через него падает давление, ибо если бы форсунки сцали это отразилось-бы на работе двигателя. В любом случае перед покупкой нового модуля, а у нас он стоит порядка 400 баксов, думаю имеет смысл найти причину трудного запуска, неохото выкинуть бабло на ветер и остаться с той же проблемой.

Сообщение от andreysurin

не согласен. люди тоже пишут, что после смены насоса новый работает 1-2 сек, при чем старый насос работал 5 сек. Если в магистрале нулевое давление, то за 1-2 сек насос не накачает 3,5 атм, а максимум 1. Я думаю из-за того что сопративление обмоток насосов (родного и аналога) отличаеться и из-за этого он раньше отключаеться. Насос у меня новый, его менял предыдущий хозяин, при работе выдает около 4 атм, я мерил манометром, но при старте более 1 атм не накачивает, поэтому приходиться 2-3 раза с утра включать зажигание. осталось думаю с рдт разобраться, так как думаю через него падает давление, ибо если бы форсунки сцали это отразилось-бы на работе двигателя. В любом случае перед покупкой нового модуля, а у нас он стоит порядка 400 баксов, думаю имеет смысл найти причину трудного запуска, неохото выкинуть бабло на ветер и остаться с той же проблемой.

ну а от нас-то ты чего хочешь услышать, если сам слушать не хочешь и уже все решил?!

Сообщение от sergik0202

ну а от нас-то ты чего хочешь услышать, если сам слушать не хочешь и уже все решил?!

а что я услышал??? поменять модуль? так можно посоветовать сразу машину менять.

andreysurin, буду краток - разбирайся сам, раз считаешь мой совет пустым. Больше на твои вопросы не отвечаю, т.к не хочу тратить своё время на тебя....

Сообщение от Moroz

andreysurin, буду краток - разбирайся сам, раз считаешь мой совет пустым. Больше на твои вопросы не отвечаю, т.к не хочу тратить своё время на тебя....

ок. заодно и мое время не трать.

Сообщение от andreysurin

не согласен.

Сообщение от andreysurin

люди тоже пишут,

с мануалом не согласен? напиши свой раз производитель не знает, о чем пишетвременем первого включения БН управляют "мозги" так по мануалу, а уж что там люди себе придумали

Сообщение от andreysurin

Народ такой вопрос. с утра при включении зажигания сколько секунд маслает бензонасос? у меня гдето 1-2 сек., а учитывая что за 4-5 часов давление в системе падает за 1-2 сек насос не нгакачивает 4 атм, а только 1( проверял манометром) и мне надо 2-3 раза подкачать насосом, что бы машина сразу завелась (погодные условия не влияют, что -20 что +15). Сразу грешил на топливный модуль, который переделал предыдущих хозяин, сделал все назад, фильтр не забит, насос на заведенной создает давление около 3.5-4 атм. по трассе не дергаеться, рывков нет. Ездил к мотористам, те мне говорят так и должна машина мол заводиться, насос мол работает только на заведенной машине, но если не прокачать машина заводиться долго ( сек 10-15) или со 2 раза. Думал дело в акб ( усажена была в хлам, плотность электролита 1,1), взял у друга нормальный акб, заводиться немного лучше стала на не с пол оборота. Пробег 85000, поэтому не думаю что цепь, ошибок на компе нет. Единственное что может быть - или насос ( он не родной его менял предыдущий хозяин и возможно из-за разного сопративления электронника его рано отключает, или реле насоса рано отключает. Лазил по форумам я не один такой. менять топливный модуль на оригинал - дороговато и есть вероятность что ничего не измениться. У кого какие мысли? может кто сталкивался с сией проблемой.

Тут дело скорей всего, не а обмотках, реле итд... А в том что в бензонасосе не держит обратный(стопорный) клапан в самом моторчике бензонасоса, и топливо за время простоя, стекает в бак!
У меня помню, на прошлой Примере QP12, было такое явление- постоит пару часов, и заводится только со второго раза. Причём такой глюк был не всегда, то нормально, то не очень... В итоге выяснил- обратный(стопорный) клапан иногда подвисал в открытом состоянии, топливо стекало в бак, и в итоге, этих "программных" 2ух секунд при включении зажигания, бензонасосу просто не хватало, что бы заполнить всю топливную магистраль(+топливную рампу)! В итоге я купил сам эл.моторчик(контрактный), поменял, и все глюки сразу пропали! Всегда стала заводиться с первого раза!
На старом моторчике бензонасоса, я попробовал подуть в него, он то держал, то нет(через раз)! ..короче забился от смол в бензине, и периодически "подвисал".
Кстати, попшикал в него чистильщиком карбюратора, и клапан стал работать постоянно! Короче загаживается он от смол в бензине...

Сообщение от Tovarih

А в том что в бензонасосе не держит обратный(стопорный) клапан в самом моторчике бензонасоса

клапан стоит в корпусе бензонасоса , в моторчике клапана нет

Сообщение от Tovarih

этих "программных" 2ух секунд

бензонасос только включается через 1 секунду после того как зажигание стало ON..но это по мануалу так.. у людей по другому все

Сообщение от ROW111

у людей по другому все

Ром, у людей как положено, у аленей по другому

- - - Добавлено - - -

Сообщение от andreysurin

ок. заодно и мое время не трать.

без проблем, внёс тебя в чёрный список.