Тема: P12 топливный фильтр и бензонасос

Этот насос ЕВРОПЕЕЦ, на нем фильтр не меняется.А с черной сердйевиной это ЯПОНЕЦ на нем фильтр менятся.(сеточка).Так вот на европе из насоса белый шланг идет в фИЛЬТР, А черный шланг идет из фильтра.ТАК в районе выхода из фильтра(чуть правее черной трубки(невидно на фото) есть клапан, помоему даже с проводком, щас не помню, это и есть РДТ.

---------- Сообщение добавлено в 12:50 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:47 ----------

Там еще шарик видно

Сообщение от Серега495

Этот насос ЕВРОПЕЕЦ, на нем фильтр не меняется.А с черной сердйевиной это ЯПОНЕЦ на нем фильтр менятся.(сеточка).Так вот на европе из насоса белый шланг идет в фИЛЬТР, А черный шланг идет из фильтра.ТАК в районе выхода из фильтра(чуть правее черной трубки(невидно на фото) есть клапан, помоему даже с проводком, щас не помню, это и есть РДТ.

---------- Сообщение добавлено в 12:50 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:47 ----------

Там еще шарик видно

а МАМАЯ европейка с черным насосом

Значит тебе крупно повезло, кто-то уже тебе его поставил.)

Сообщение от Серега495

на нем фильтр менятся.(сеточка)

Сеточка -это не фильтр. Это просто сеточка. А фильтр это черная бочонка и она тоже не меняется. На EXISTE её отдельно от насоса нет, хотя какой-то примавод предлагает его по сотке зеленых.

---------- Сообщение добавлено в 12:59 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:56 ----------

Сообщение от Shelll

Этот насос ЕВРОПЕЕЦ, на нем фильтр не меняется

Говорят на Европейский фильтр (белый), подходит от X-трейла, и цена его рублей 800.

Серега495,

А с черной сердйевиной это ЯПОНЕЦ на нем фильтр менятся.(сеточка).

У япов насос такой http://radikal.ru/F/s58.radikal.ru/i...70833.jpg.html сеточка это фильтр грубой очистки, а сам топливный фильтр это белый бочонок, который спокойно меняется и продаётся в магазинах

Сколько машин - столько и фильтров....

всмысле и фильтр и сеточка меняется.а у нас есть фильтр который не меняется и сетки нету.Я вот что думаю, если разрезать колбу с фильтром, поменять фильтр, но как его потом обратно запаять? или склеить.

---------- Сообщение добавлено в 18:05 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:04 ----------

или правда покупать отдельно РДТ, выносить его из бака, тащить трубку, и ставить фильтр

---------- Сообщение добавлено в 23:08 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:05 ----------

http://www.tuningsport.ru/market/ind...?cPath=0_22_80

Без РДТ можно убить форсунки

Сообщение от Swap

Промыл... Мало того, что не особо результативно, так ещё и косяк вышел: нахолодную еле запускается с третьего раза и догазовкой. Сначала после промывки всё было нормально - поездил пару недель. Два дня назад сел и проехал 3000 км. - после этого началось.
Подскажите, где искать решение?

Нашел причину. Дело не в герметичности - бумажный фильтр тонкой очистки стал разлагаться после промывки. При разборке достал несколько кусочков бумаги из магистрали. Пока всё хорошо)

Ну вот видишь, я думаю тебе теперь точно надо выносить его

Мужика спасите х.з. что такое.
Значит так. Завожу машину после 2-3 часов не работая, начинаю ехать и при подкидывания газа она глохнет, при переключения скорости глохнет, на больших оборотах глохнет. Проезжаю несколько км. на мелких оборотах на маленьких скоростях потом все перестает глохнуть, но едет так как будто кто то за задницу держит, заехал на СТО на диагностику сказали датчи распредвал, поменял тотже хер. Что делать подскажите!!!!